ЛКП «Львівелектротранс» активно запрошує охочих опанувати професію водія або водійки електротранспорту, зосереджуючись насамперед на комплектуванні групи водіїв тролейбуса. Тим часом нова група майбутніх трамвайників вже успішно приступила до навчальної їзди у місті. Однак, попри зусилля власної «Школи водіїв», підприємство зіткнулося з критичним дефіцитом кваліфікованих кадрів.

Гострий дефіцит через воєнні реалії

На сьогодні найбільшим викликом сьогодення є критичний дефіцит кваліфікованих кадрів. Станом на 31 жовтня 2025 року, загальна кількість водіїв трамваїв і тролейбусів у штаті становить 409 осіб, що на 5% менше, ніж у 2023 році. Зараз підприємству критично не вистачає приблизно 105 водіїв.

Цей дефіцит має пряме відношення як до загальносвітової кадрової кризи у сфері громадських перевезень, так і до воєнних реалій: 91 працівник «Львівелектротрансу» зараз виконує свій військовий обов'язок у лавах Збройних Сил. 

Фінансова стабільність та гідна оплата

Незважаючи на складну ситуацію, фінансовий стан підприємства залишається контрольованим завдяки постійній підтримці міста та реформі в оплаті проїзду, що дозволяє покривати значну частину витрат та забезпечувати стабільну виплату заробітної плати.

• Середня заробітна плата водіїв трамвая/тролейбуса (за вересень 2025 р) становить 40 000 грн (залежно від класу, кількості відпрацьованих годин та графічності).
• Середня ЗП по підприємству (за вересень 2025 р) становить 32 500 грн.

Подолання стереотипів: Жінка за кермом  – це норма

«Львівелектротранс» активно працює над залученням жінок до професії водія, оскільки переконаний, що ця робота не має гендерних обмежень.

• На трамвайних маршрутах частка жінок-водіїв становить 58% (126 осіб із 218).
• На тролейбусних маршрутах частка жінок становить 25% (41 особа із 191).

Проте, незважаючи на успіх у трамвайній сфері, значного зростання кількості жінок, які бажають працювати водіями, не зафіксовано. Основною перешкодою залишається стереотипне мислення щодо нібито фізичної складності цієї роботи. Це упередження не відповідає дійсності, оскільки сучасний рухомий склад оснащений гідропідсилювачами керма та бортовими комп'ютерами, що мінімізує важку фізичну працю.

Завдяки активній роботі «Школи водіїв» за останні два роки вдалось знизити середній вік водійського персоналу  із 55 до 50 років.

Безкоштовне навчання та гарантії

Уже 7 років на підприємстві успішно функціонує власна навчальна база — «Школа водіїв» («Навчально-курсовий комбінат»), атестована МОН та акредитована МВС. Більше ТУТ

Навчання є безоплатним і триває лише 3 місяці (один – теорія, два – практика). Після успішної здачі іспитів гарантується:

• Офіційне працевлаштування.
• Повний соціальний пакет.
• Стабільна та конкурентна заробітна плата.

«Ми закликаємо жіноцтво активно використовувати усі можливості сучасного світу та долати стереотипи щодо традиційно «чоловічих» професій. Вакансія водія електротранспорту – це стабільність, гідна оплата та важливий внесок у життєзабезпечення міста,» — підсумовують на підприємстві.

ЗАПОВНИТИ АНКЕТУ

​

Автор фото  - Володимир Караїм