Англійська

Українська

​За час негоди 14-15 липня блискавка тричі влучала у контактну мережу у Львові. Найвідчутніше, третє, ураження блискавкою трамвайно-тролейбусного пересічення на перехресті проспектів Чорновола та Свободи (у напрямку до центру міста) сталося сьогодні о 6:19 год. &nbsp;На час аварійних робіт було припинено подачу струму, відтак робота тролейбусного маршруту №33 була повністю припинена, а трамваї №№ 6 та 7 тимчасово курсували за зміненими маршрутами. Попри негоду, аварійні бригади служби енергогосподарства ЛКП «Львівелектротранс» замінили ушкоджену частину мережі максимально швидко – за дві години. До цього, влучанням блискавки були пошкоджені елементи мережі на вул.Городоцькій, а пізніше – на просп. Івана Павла ІІ . ​«Найважче у таких ситуаціях - визначити місце ураження. Інколи тестування мережі займає більше часу, а ніж усунення наслідків. Дякуємо усім аварійним службам за оперативну роботу, а львів’янам - за розуміння та терпіння. Враховуючи високу вологість, яка досі тримається та є несприятливим фактором для експлуатації електрообладнання, просимо зважати на можливі зміни у роботі електротранспорту сьогодні» - підсумувала Ольга Бачинська, фахівчиня зі зв’язків з громадськістю та пресою ЛКП «Львівелектротранс». Станом на зараз рух тролейбусів №33 та трамваїв №6 та №7 відновлено за звичними маршрутами.​фото ілюстративне

За час негоди 14-15 липня блискавка тричі влучала у контактну мережу.

9 липня 2024 року Львів отримав останній, дванадцятий з партії подарованих трамваїв КТ4D з Берліна. Сьогодні вагон пройшов митне оформлення та вже прямує в міське трамвайне депо. Для курсування у Львові, вагон, як і всі попередні, необхідно переобладнати під ширину міської колії, за необхідності замінити деякі деталі, пофарбувати. Також треба встановити обладнання системи е-квитка та автоматизованого озвучування. Після цього - провести техогляд, сертифікацію та випробування (обкатку) трамвая.До слова, два перші «берлінці» з цієї партії вже на етапі сертифікації. Тож невдовзі вони курсуватимуть на міських маршрутах. Планується, що це будуть маршрути №3 та №6.Решту трамваїв поетапно переобладнуватимуть та випускатимуть на маршрути.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529471643-80.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529471643-80.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529481461-55.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529481461-55.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529497370-76.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529497370-76.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, 12 робочих вагонівBVG (КТ4D) та запчастини до них Львову безоплатно передала Берлінська транспортна компанія. Перший трамвай з цієї партії місто отримало наприкінці травня цього року. Важливо, що ці вагони є енергоощадними. Зокрема, вони споживають в 2-2,5 рази менше електроенергії, ніж існуючі трамваї. Це дозволить суттєво економити на оплаті за електроенергію. <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529522126-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529522126-31.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529532311-60.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529532311-60.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Зауважимо, останнім часом у місті суттєво оновили рухомий склад електротранспорту. Так,впродовж 2021-2024 років за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку у межах проєкту «Міський громадський транспорт України» Львів придбав 10 сучасних низькопідлогових трамваїв «Електрон».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529510592-85.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529510592-85.jpg" data-file-size="0" origin-size="961,1280" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>За матеріалами прес служби ЛМРСвітлини: Оля Бачинська, Роман Муляр

Львів отримав останній із дванадцяти трамваїв з Берліна

У Львові готують до випуску на маршрути перші трамваї, які нашому місту безоплатно передає Берлін. Сьогодні у вагоноремонтних майстернях ЛКП «Львівелектротранс» переобладнують два вагони. Один з них вже практично готовий і планується, що до кінця червня він виїде на лінію. Львів уже отримав 7 трамваїв. Загалом їх буде 12. Всі вони є енергоощадними.До Львова трамвайні вагони прибувають у депо Львівелектротрансу на вул. Промислову. Звідти на підставних візках їх транспортують у вагоноремонтні майстерні підприємства, що на вул. Городоцькій. Тут трамваї переобладнують під ширину львівської колії, міняють деяке обладнання, фарбують.<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/wsOdK72Kk7g" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="wsOdK72Kk7g" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>«У Берліні ширина колії - 1435 см, тож нам необхідно переобладнати вагони під нашу колію, шириною 1000 см. Для цьоговикористовуємо візки з наших списаних трамваїв та переобладнуємо берлінські вагони, щоб вони могли курсувати вулицями нашого міста», - зазначив Олег Забарило, директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури.Керівник ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Ковалів додав, що разом із заміною візка проводять і ремонт вагонів. «Зокрема, майстри перебирають двигуни, редуктори, електрогальма, амортизатори тощо. Також необхідно замінювати деталі пантографа. Тобто, виконуються всі необхідні роботи для того, щоб трамвай поїхав по нашій колії. Крім того, трамваї фарбують», - зазначив Володимир Ковалів.Перший вагон на лінію хочуть випустити до кінця червня. Планується, що берлінські трамваї курсуватимуть на маршрутах №3 та №6. «На цих маршрутах курсували берлінські вагони, які ми отримали в 2018 – 2019 роках. Вони вже відпрацювали певний ресурс. І ми їх поступово забиратимемо, щоб провести заміну обладнання. Відповідно замість них на лініях курсуватимуть отримані тепер трамваї», - сказав Володимир Ковалів.Як зазначив Олег Забарило, решту 5 трамваїв з цієї партії місто планує отримати впродовж червня – початку липня цього року. Далі - поетапно переобладнуватимуть їх та випускати на маршрути.Посадовець наголосив, що наявність берлінських трамваїв дозволить більш енергоефективно використовувати рухомий склад. «Вони споживають в 2-2,5 раза менше електроенергії, ніж існуючі трамваї. Це суттєва економія, зважаючи на те, що на сьогодні у нас досить дорога електроенергія», - зазначив Олег Забарило.Нагадаємо, 12 робочих вагонівКТ4D та запчастини до них Львову безоплатно передає Берлінська транспортна компанія.за матеріалами прес служби Львівської міської ради <div>рухливі світлини - Максим Гнип</div><div>світлини&nbsp; Роман Балук </div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885278821-59.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885278821-59.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885302968-40.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885302968-40.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885323044-59.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885323044-59.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885342106-97.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885342106-97.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885356843-93.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885356843-93.JPG" data-file-size="0" origin-size="5472,3648" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>У місті Берлін (Німеччина) трамваї цієї моделі вивели з експлуатації у 2021 році, із сентиментальною процедурою прощання:«Tschüss, Tatra» - WEIL WIR DICH LIEBEN. Eine Legende rollt in Rente «Бувай, Татра» -МИ ТЕБЕ ЛЮБИМО. Легенда йде на пенсію.І за традицією європейські пенсіонери подорожують, а у нас, у Львові, «берлінці» ще і підпрацьовуватимуть,виконуючи улюблену роботу, набираючись львівського гонору та отримуючи заслужену любов від наших пасажирів.Danke, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)<div>​ </div>

Перші «берлінці» уже «перевзуваються» під львівську колію  (відео)

130 років львівському трамваю: «Сафарі», виставка й усе, що варто бачити та знати

ЛКП «Львівелектротранс» продовжило термін подання тендерних пропозицій для участі у міжнародному тендері на «Капітальний ремонт трамвайних вагонів (двохсекційних, ТАТРА КТ4-СУ) з модернізацією (переобладнанням) для забезпечення перевезення пасажирів з обмеженою мобільністю на загальну суму 3 (три) млн. євро, за виключенням ПДВ та, якщо доречно, митних зборів» відповідно до запитів учасників.Закупівля проводиться в рамках проєкту Європейського інвестиційного банку «Міський громадський транспорт України»Термін подання тендерних пропозицій – 03 липня 2024р. до 11:00 за місцевим часомТендерну документацію можна отримати за ел.адресою <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>та/або <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>,відповідно до запиту потенційного Учасника тендеру.Деталі за посиланням:​<a target="_blank" href="https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/320249-2024">клікнути тут</a>​ Короткий опис:Пасажирські трамвайні вагони КТ4-СУ виробництва ČKD «TATRA» (Чехословаччина), які експлуатуються у Львові, під час капітального ремонту реконструюють на нову модель трамвайного вагона типу КТ4-СУ-КВП-Лв з низькопідлоговою додатковою середньою секцією та транзисторно-імпульсною системою керування тяговими двигунами. Трамвай повинен складатися з трьох секцій. Передня та задня секції - з частково низьким рівнем підлоги, які опираються на капітально відновлені та переобладнані Виконавцем існуючі моторні візки КТ4-СУ. Середня секція трамваю має бути повністю низькопідлоговою (за потреби має бути доданий підтримуючий візок). Трамвай повинен експлуатуватися на колії, шириною 1,000 мм та в існуючій трамвайній мережі міста. Трамвай повинен рухатися у нормальному режимі при 100% забезпеченні енергією на400-720В постійного струму від контактної мережі міста, у відповідності до національного стандарту ДСТУ EN 50163 з постачанням від контактної мережі, та в аварійному автономному режимі (припинення енергопостачання з міської мережі) від акумуляторів на борту не менше 200 м при навантаженні ЕL 4.Основні характеристики:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Габаритна довжина трамваю (без урахування зчіпних пристроїв) повинна бути не менше ніж 24 000 мм;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Габаритна ширина трамваю повинна бути не більше ніж 2 200мм;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Висота трамваю від поверхні рейок (крім струмоприймача) повинна бути не більше ніж 3700мм.·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Трамвай повинен забезпечувати експлуатацію на коліях з кривими ділянками мінімальним горизонтальним радіусом 16м·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість місць для сидіння має бути максимально можливою для заданих габаритних розмірів вагона, а їх розміри та розташування відповідати вимогам ДСТУ 4070, ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Максимальна пасажиромісткість трамвайного вагона має бути такою, щоб не було перевищення допустимої навантаги на рейки від будь-якої осі). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість пасажирів, що стоять, має бути обчислена для не більше ніж EL 8 (вісім пасажирів на 1 м² площі, що призначена для пасажирів, які стоять),·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість зон для розташування інвалідного крісла на колесах: мінімум 1. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість ділянок для дитячих колясок: 1Послуга з капітального ремонту та реконструкції пасажирських трамвайних вагонів КТ4-СУ в КТ-4СУ-КВП-Лв включає виконання:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Капітальне відновлення та переобладнання трамвайного пасажирського вагона типу КТ4-СУ в КТ-4SU-КВП-Lv – Дослідний зразок ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Відновлення та переобладнання трамвайного пасажирського вагона типу КТ4-СУ в КТ-4SU-КВП-Lv – установча партія·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Встановлення відновлених та переобладнаних трамваїв на трамвайній колії та їх введення в експлуатацію·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Введення в експлуатацію відновлених та переобладнаних трамвайних вагонів та допоміжного обладнання (включаючи встановлення, за необхідності)·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Навчання персоналу·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Запасні частини·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Зношені або витратні запасні частини·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Документація·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Інструменти для технічного обслуговування та діагностичне обладнанняЦіна Товару встановлюється на основі останньої актуальної редакції умов доставки ІНКОТЕРМС, опублікованої Міжнародною торговою палатою в Парижі (EXW для Товарів, що постачаються з України, і CIP для Товарів, що постачаються з-за кордону).Термін виконання контракту- 24 місяціТендерна документація доступна безкоштовно та буде надіслана потенційним учасникам тендеру в електронному вигляді у форматі .pdf на вимогу Учасника тендеру. Запит учасника оформляється на фірмовому бланку учасника і обов’язково містить найменування учасника, назву проекту, назву тендеру, ідентифікаційний номер тендеру, країну походження учасника, адресу електронної пошти, тел. номер та ім'я відповідальної(их) особи(ів). Запит на отримання тендерної документації просимо надсилати на адреси : <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>.Відповідно до п.п. 19 розділу 1 «Інструкції до учасників торгів» та п.п. 19 «Інформації про тендер» у тендерній документації, усі тендерні пропозиції повинні супроводжуватися тендерним забезпеченням у розмірі 60 000 євро (шістдесят тисяч євро) або еквівалентної суми в іншій вільно конвертованій валюті або в українській гривні, визначеній за офіційним курсом української гривні по відношенню до іноземних валют, встановлених Національним банком України на дату видачі тендерного забезпечення, та мають бути подані за вказаною нижче адресою не пізніше часу та дати кінцевого терміну подання тендерних пропозицій. Термін подання тендерних пропозицій – 03 липня 2024р. до 11:00 за місцевим часом.підготувала Наталія Пустовойченко фото ілюстративне

Подання заявок на модернізацію трамваїв ТАТРА - продовжено

«Перший вагон вже у Львові. Сьогодні очікуємо прибуття наступного. Далі наші працівники візьмуться за їх переобладнання під існуючу ширину колії, і орієнтовно у липні можна буде запускати перші вагони на рейс. Попередньо «берлінці» курсуватимуть на маршрутах №3 та №6», - розповів Олег Забарило.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1717062957527-65.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1717062957527-65.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Поетапно до Львова доставлять і решту трамваїв. Нагадаємо, загалом Берлінська транспортна компанія безкоштовно передає місту 12 робочих вагонів та запчастини до них.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1717062968852-32.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1717062968852-32.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1717062982617-69.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1717062982617-69.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1717062995568-37.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1717062995568-37.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Крім того, у другому півріччі цього року Львів також безкоштовно отримає11 вживаних робочих трамваїв, запчастини до них та обладнання з Берна.Зауважимо, останнім часом у місті суттєво оновили рухомий склад електротранспорту. Так,впродовж 2021-2024 років за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку у межах проєкту «Міський громадський транспорт України» Львів придбав10 сучасних низькопідлогових трамваїв «Електрон».Крім того, у Львові планують модернізувати наявні трамваї, пристосувавши їх для перевезення маломобільних людей.За матеріалами прес служби Львівської міської ради Фото - Трамвайне депо ​

Львів отримав перший трамвай з Берліна

Із травня по липень 2024 року вулицями Львова курсуватиме «інформаційний» трамвай з інвентарним номером 1118 із соціальною рекламою, яка зображеннями розповідатиме реальні історії експлуатації та торгівлі людьми, а також інформуватиме, як вберегти себе та куди звернутися по допомогу.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1716469040557-60.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1716469040557-60.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1200" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1716469051714-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1716469051714-54.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1200" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Представництво Міжнародної організації з міграції (МОМ) в Україні спільно з Всеукраїнською коаліцією громадських організацій з протидії торгівлі людьми громадською організацією «Центр «Жіночі перспективи» за фінансової підтримки Агентства США з міжнародного розвитку (USAID) та Міністерства юстиції Швеції, розпочало нову регіональну інформаційну кампанію «Тобою скористалися?», з метою попередження торгівлі людьми та популяризації правил безпеки під час міграції.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1716469062956-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1716469062956-42.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1067" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>«Коли шукаєш надійну роботу заради стабільного доходу. Коли потребуєш прихистку, безпечного місця перебування чи кращих умов проживання… Користуючись довірою, ці люди ладні обманювати, створювати ілюзію вигідної, безпечної пропозиції, яка в реальності ризикує призвести до експлуатації, порушення прав і свобод,» - зазначають організатори.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1716469091272-60.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1716469091272-60.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1067" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Рекламна кампанія реалізовується у місцевому громадському транспорті десяти міст України, а також у потязі Інтерсіті. Відповідно брендовані транспортні засоби будуть курсувати від одного до шести місяців (залежно від міста та виду транспортного засобу), починаючи з 14 травня 2024 року.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1716469103734-36.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1716469103734-36.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1067" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Довідково:За оцінками МОМ, понад 85% усього населення України, є постраждали від повномасштабної війни. Зіткнувшись із прямим чи опосередкованим впливом військових дій, переміщенням та ослабленням економіки, населення стало більш схильним до потрапляння в ситуацію торгівлі людьми та більш уразливим до інших форм експлуатації. Кожен другий українець ризикує потрапити у ситуацію торгівлі людьми чи експлуатації, згідно з опитуванням, проведеним на замовлення Міжнародної організації з міграції (МОМ), 59% респондентів готові прийняти хоча б одну ризиковану пропозицію, яка може призвести до потрапляння у подібні ситуації. Це значно посилює ризики потрапляння в ситуацію торгівлі людьми, підвищуючи уразливість як серед тих, хто змушений був шукати прихистку в інших країнах, так і серед тих хто залишився в Україні.У період із 1 січня до 31 вересня 2023 року МОМ виявила та надала допомогу 663 постраждалим від торгівлі людьми. Упродовж січня 2000 – вересня 2023 років загалом 20 032 постраждалих від торгівлі людьми отримали комплексну допомогу відповідно до своїх індивідуальних потреб. У 2023 році спостерігаються такі тенденції серед виявлених осіб постраждалих від торгівлі людьми, а саме: -39% жінки, 61% чоловіки-86% - трудова експлуатація, 7% - сексуальна, 3% - примусове втягнення у злочинну діяльність-Основні способи вербування: під час переміщення/міграції, через знайомих/під час громадських заходів, через онлайн рекламу. НАЦІОНАЛЬНА ГАРЯЧА ЛІНІЯ З ПРОТИДІЇ ТОРГІВЛІ ЛЮДЬМИ ТА КОНСУЛЬТУВАННЯ МІГРАНТІВ527Протягом 1 січня – 30 вересня 2023 року через гарячу лінію було надано 162 972 консультацій у відповідь на 37 575 отриманих дзвінків.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1716469119001-9.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1716469119001-9.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1067" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>ВАЖЛИВО!527 - номер Національної гарячої лінії з протидії торгівлі людьми та консультування мігрантів15-47 - номер Урядової гарячої лінії з протидії торгівлі людьми та насильстваБільше на вебсайті: <a target="_blank" href="http://www.stoptrafficking.org.">www.stoptrafficking.org.</a>​Фото: Міжнародної організації з міграції (МОМ) в Україні з інформаційної кампанії 22.05.2024 ​

У Львові курсує трамвай з історіями людей, які пережили сучасне рабство

Сьогодні, 22 квітня, перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко, Надзвичайний і Повноважний Посол Швейцарської Конфедерації в Україні Фелікс Бауманн та керівник ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Ковалів підписали угоду щодо передачі швейцарцями нашому місту 11 низькопідлогових трамваїв. Вживані вагони, а також обладнання та запчастини, Львову передає бернська компанія Bernmobil. Їх місто має отримати впродовж липня цього року - початку 2025 року. Важливо, що доставка здійснюватиметься за рахунок швейцарської сторони. 10 з цих трамваїв курсуватимуть на лініях, а один використовуватимуть для запасних частин.«Завдяки Швейцарії Львів отримає допомогу на близько 80 млн грн в межах проєкту «Бернські трамваї для Львова». Мова, зокрема, про 11 трамваїв, які будуть надані для нашого міста», - зауважив перший заступник міського голови Львова Андрій Москаленко.<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/7tmyyblVhjQ" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="7tmyyblVhjQ" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>​Як розповів Надзвичайний і Повноважний Посол Швейцарської Конфедерації в Україні Фелікс Бауманн, ці трамваї – це перші низькопідлогові трамваї, що були виготовлені у Берні.«Приємно знову бути у Львові. Ми розпочинали співпрацю з підтримки малого та середнього бізнесу, продовжили – у сфері охорони здоров’я. І ми раді, що тепер співпрацюємо у транспортній галузі. Сподіваємося, що трамваї червоного кольору з Берну будуть у Львові корисні.Ці трамваї не є новими, але їх стан цілком відмінний. Я користувався ними у столиці Швейцарії, тож можу впевнено сказати, що вони будуть гарним доповненням до решти трамваїв, які курсують у Львові», - зазначив Надзвичайний і Повноважний Посол Швейцарської Конфедерації в Україні Фелікс Бауманн.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1713799107848-76.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1713799107848-76.jpg" data-file-size="0" origin-size="290,190" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Швейцарської Конфедерації в Україні Фелікс Бауманн.Загалом, проєкт «Бернські трамваї для Львова» передбачає, що Львівелектротранс також безоплатно отримає рейкошліфувальний верстат, додаткові запчастини та підйомні пристрої для цих трамваїв. А технічні працівники пройдуть місячне практичне навчання у Берні. Крім того, проєкт передбачає надання консультативних послуг у сфері сталої міської мобільності.Також зі свого боку Львівелектротранс має зробити певну модернізацію на території вагонно- ремонтного депо, аби забезпечити тут належне обслуговування вагонів.Як зауважив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило, швейцарські трамваї дозволять збільшити кількість модернізованого низькопідлогового транспорту на лініях Львова.У рамках підписання угоди швейцарська делегація оглянула вагонно-ремонтні майстерні ЛКП «Львівелектротранс», куди власне доставлятимуть бернські трамваї. Також гостям показали раритетні вагони, які вже не курсують на лініях, та найсучасніші – марки «Електрон».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1713799335961-59.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1713799335961-59.jfif" data-file-size="0" origin-size="1000,665" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Раніше.У другому півріччі 2022 року у Львові підготували техніко-економічне обґрунтування на потенційну поставку до 75 трамвайних вагонів та надіслали проєктну заявку до Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань. І вже влітку 2023 року – отримали пропозицію розглянути можливу поставку трамваїв з Берна. Пізніше питання передачі трамваїв до Львова піднімала українська парламентсько-урядова делегація, яка перебувала у Швейцарії і підтвердила, що місту потрібен додатковий електротранспорт.За матеріалами прес служби ЛМРФото: Роман БалукВідео: Андрій АндрухБільше світлин:&nbsp;<a target="_blank" href="https://city-adm.lviv.ua/news/city/transport/301288-shveitsariia-bezoplatno-peredast-lvovu-11-tramvaiv-sohodni-u-merii-pidpysaly-uhodu-video">Швейцарія безоплатно передасть Львову 11 трамваїв: сьогодні у мерії підписали угоду (відео)</a>​ ​

«Швейцарський період» в історії львівських трамваїв офіційно відкрито

​Сьогодні у Львові підвели підсумки реалізації найбільшого міжнародного проєкту ЛКП "Львівелектротранс". Зокрема, керівництво Львова, Європейського інвестиційного банку (ЄІБ), делегат Представництва ЄС в Україні, керівники ЛКП «Львівелектротранс» та ПрАТ «Концерн-Електрон», депутати відвідали трамвайне депо та оглянули трамваї. Нагадаємо, завдяки участі Львова у проєкті «Міський громадський транспорт України», місто отримало від Європейського інвестиційного банку 17,4 млн євро кредиту на закупівлю десяти п’ятисекційних трамваїв, пристосованих для людей на кріслах колісних. Контракт на їх поставку ЛКП «Львівелектротранс» уклало у вересні 2020 року, а отримувало їх поетапно – впродовж 2021-2024 років. На сьогодні всі 10 трамваїв курсують здебільшого на маршруті №8, що сполучає центр міста та найбільший житловий масив Сихів.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1713188757731-20.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1713188757731-20.jpg" data-file-size="0" origin-size="1092,729" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>«У 2010 році була підписана угода про постачання для міста 10 трамваїв високої якості. Був тендер. В ньому переміг наш львівський «Електрон». Сьогодні маємо фінальний акорд - всі 10 трамваїв вже працюють на маршруті. Дуже важливо показати цей приклад в часі війни. Живі кошти ми використовуємо сьогодні на підтримку ЗСУ, а трамваї ми придбали за кредитні кошти, надані нам на вигідних умовах. Співпраця з Європейським інвестиційним банком – це унікально позитивна співпраця. Сьогодні багато громад спостерігають за цим кейсом, тому що кожне місто хотіло б мати таку співпрацю. Тому велика подяка Банку та всім, хто долучився до цього проєкту. Особливо, в час війни», - зазначив міський голова Львова Андрій Садовий.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1713188771552-89.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1713188771552-89.jpg" data-file-size="0" origin-size="1074,720" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> Голова регіонального представництва ЄІБ у країнах Східної Європи Жан-Ерік де Загон зазначив, що, «попри виклики, зумовлені російською війною в Україні, Львів продемонстрував неабияку стійкість, завершивши цей проєкт та забезпечивши доступ до десяти комфортних, інклюзивних та екологічно чистих трамваїв місцевого виробництва. ЄІБ залишається відданим підтримці українських міст у реалізації транспортних, дорожніх, енергетичних та інших муніципальних проєктів, сприяючи сталому відновленню та розвитку країни».Зі своєчасним отриманням 10 трамваїв Львів привітав і керівник відділу місцевого та людського розвитку Представництва ЄС в Україні Хенрік Вітфельт:&nbsp; «Мешканці та гості міста можуть користуватися новим, інклюзивним та екологічно чистим видом громадського транспорту. Разом із ЄІБ ми продовжуватимемо підтримувати Україну, допомагаючи у відновленні та вдосконаленні життєво важливих міських послуг та сприяючи економічній стабільності».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1713188789042-79.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1713188789042-79.jpg" data-file-size="0" origin-size="1085,727" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> ​Також міський голова Андрій Садовий наголосив, що продукція, яку сьогодні виробляє завод «Електрон», є високої якості. І місто зацікавлене, аби і надалі купувати транспорт для Львова в місцевого виробника.«Я задоволений львівським виробником. Була б можливість – ми б їм замовили багато чого. Звичайно, оплата після війни, або залучаючи кредитні або грантові кошти», - зауважив мер Львова Андрій Садовий.Водночас президент - голова правління ПрАТ «Концерн-Електрон» Юрій Бубес запевнив, що підприємство готове виконувати замовлення міста і виготовляти транспорт для Львова. Важливо, що нові низькопідлогові трамваї пристосовані для людей на кріслах колісних, що відповідає зростаючій потребі в інклюзивному транспорті в Україні. Мер Львова наголосив, що для міста пріоритетно, аби громадський транспорт був комфортний та доступний для усіх. Відтак, залучаючи кредитні кошти, місто також має намір модернізувати трамваї ТАТРА КТ4-СУ, пристосувавши їх для маломобільних людей.​ ​«В нас зараз є ще один проєкт з модернізації трамваїв, щоб була забезпечена низькопідлогова функція. Бо сьогодні питання доступності – це питання нашого пріоритету. Трамваї «Електрон» вже це передбачають. Але ми маємо великий парк трамваїв, що виготовлені ще минулого століття та ще придатні до роботи. Але вони мають бути придатні і для людей з інвалідністю», - наголосив міський голова Львова Андрій Садовий.Також під час зустрічі у мерії європейським гостям презентували важливі проєкти, які реалізує Львів спільно з партнерами. Це, зокрема, екосистема людяності НЕЗЛАМНІ (UNBROKEN) та ветеранські центри, які активно розвивають в місті. Також презентували ініціативу Сities 4 Сities, як можливу платформу для навчання українських громад проектному менеджменту в написані та реалізації проектів за кошти міжнародних фінансових організацій.Додамо, проєкт «Міський громадський транспорт України» втілюється Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури України спільно з Міністерством фінансів України, міськими радами та комунальними підприємствами. Технічну підтримку у розмірі 3,5 млн. євро надав проєкту Європейський Союз. Загалом в межах проєкту парки громадського транспорту також оновлюються в Києві, Харкові, Тернополі, Луцьку, Сумах, Запоріжжі, Одесі, Миколаєві та Івано-Франківську. Загальна вартість проєкту ЄІБ – 200 млн євро. Також за підтримки технічної допомоги від Європейського Союзу Міністерство інфраструктури та міста-учасники отримують допомогу у підготовці та впровадженні проєкту, а також у прийнятті європейських стандартів сталої міської мобільності.Віцепрем’єр-міністр з відновлення України та Міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександр Кубраков сказав: «Якісний громадський транспорт — один з ключових запитів на зміни серед мешканців українських міст. Ми вдячні, що, попри війну, наші європейські партнери продовжують підтримувати розвиток міського громадського транспорту, наближаючи його до європейських стандартів. Львів та інші міста, які беруть участь у проєкті ЄІБ "Міський громадський транспорт", демонструють неабияку стійкість у виконанні поставлених завдань — чи то оновлення транспорту, чи то відновлення пошкоджених об'єктів — і покращують життя громадян всупереч усім викликам». ​ <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1713188802408-79.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1713188802408-79.jpg" data-file-size="0" origin-size="1085,729" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Додаткова інформація про ЄІБ: Працюючи в Україні з 2007 року, ЄІБ непохитно підтримує євроінтеграцію країни, яка стала ще важливішою після повномасштабного вторгнення Росії. З портфелем проєктів на суму 7,3 млрд євро Банк інвестує у муніципальну інфраструктуру, енергетику, транспорт та МСП, щоби покращити повсякденне життя, стимулювати економічне зростання та сприяти стійкості й відновленню України. Від початку повномасштабного вторгнення росії в Україну у 2022 р. ЄІБ надав негайну допомогу Україні, виділивши 2 млрд євро на терміновий ремонт критичної інфраструктури. Через ініціативу банка “EU for Ukraine Initiative” та її фонд “EU for Ukraine Fund”, а також завдяки ключовій ролі ЄІБ у втіленні програми ЄС Ukraine Facility загальною сумою 50 млрд євро Банк і далі відданий посиленню своєї діяльності в Україні відповідно до мандату, наданого лідерами ЄС, та у тісній співпраці з Європейською комісією, Європейським парламентом, державами-членами ЄС і міжнародними партнерами.Додаткова інформація про трамваї «Електрон»«Електрон» T5L641 – це п`ятисекційний однопросторовий комфортний вагон з системою кондиціонування салону і кабіни водія, з пониженим рівнем вібрації та шуму, технічний рівень якого відповідає сучасним європейським вимогам до міського електротранспорту. Широкі двері і низький рівень підлоги вагону дозволяють прискорити швидкість посадки-висадки пасажирів, особливо зручні для пасажирів з дітьми та маломобільних груп населення.Кількість місць для сидіння - 58, загальна пасажиромісткість трамвая - 250 осіб.Підлога вагону в зоні дверей салону обладнана системою підігріву, що виключає обмерзання та намерзання снігу в зимовий період. Спеціальне покриття вікон зберігає тепло у холодну пору року і відбиває ультрафіолетові промені сонця у спеку. Трамвай обладнаний зовнішніми та внутрішніми відеокамерами панорамного огляду: пасажирського салону, майданчиків поблизу пасажирських дверей та зон позаду вагона, що забезпечують ширшу зону оглядовості та контроль водія за дорожньою ситуацією, посадкою-висадкою пасажирів. <div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/Zdyp0Sb0v4c" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="Zdyp0Sb0v4c" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>За матеріалами прес служби Львівської міської ради. Фото: Роман Балук ​ ​​​

У Львові на лінії курсують всі 10 низькопідлогових трамваїв, придбані за підтримки Європейського інвестиційного банку (фото+відео)  

​ ЛКП «Львівелектротранс» оголошує міжнародних тендер на «Капітальний ремонт трамвайних вагонів (двосекційних, ТАТРА КТ4-СУ) з модернізацією (переобладнанням) для забезпечення перевезення пасажирів з обмеженою мобільністю на загальну суму 3 (три) млн. євро, за виключенням ПДВ та, якщо доречно, митних зборів». Закупівля проводиться в рамках проєкту Європейського інвестиційного банку «Міський громадський транспорт України» Термін подачі пропозицій – 03 червня 2024р. до 11:00 за місцевим часом.Тендерну документацію можна отримати за електронною адресою ivanyshyn.i@ukr.net та / або n.pustovoychenko@ukr.net, відповідно до запиту потенційного Учасника тендеру.&nbsp;Короткий опис:Пасажирські трамвайні вагони КТ4-СУ виробництва ČKD «TATRA» (Чехословаччина), які експлуатуються у Львові, під час капітального ремонту реконструюють на нову модель трамвайного вагона типу КТ4-СУ-КВП-Лв з низькопідлоговою додатковою середньою секцією та транзисторно-імпульсною системою керування тяговими двигунами. Трамвай повинен складатися з трьох секцій. Передня та задня секції - з частково низьким рівнем підлоги, які опираються на капітально відновлені та переобладнані Виконавцем існуючі моторні візки КТ4-СУ. Середня секція трамваю має бути повністю низькопідлоговою (за потреби має бути доданий підтримуючий візок). Трамвай повинен експлуатуватися на колії, шириною 1,000 мм та в існуючій трамвайній мережі міста. Трамвай повинен рухатися у нормальному режимі при 100% забезпеченні енергією на 400-720В постійного струму від контактної мережі міста, у відповідності до національного стандарту ДСТУ EN 50163 з постачанням від контактної мережі, та в аварійному автономному режимі (припинення енергопостачання з міської мережі) від акумуляторів на борту не менше 200 м при навантаженні ЕL4.&nbsp;Основні характеристики: - Габаритна довжина трамваю (без урахування зчіпних пристроїв) повинна бути не менше ніж 24 000 мм; - Габаритна ширина трамваю повинна бути не більше ніж 2 200мм; - Висота трамваю від поверхні рейок (крім струмоприймача) повинна бути не більше ніж 3700мм. - Трамвай повинен забезпечувати експлуатацію на коліях з кривими ділянками мінімальним горизонтальним радіусом 16м - Кількість місць для сидіння має бути максимально можливою для заданих габаритних розмірів вагона, а їх розміри та розташування відповідати вимогам ДСТУ 4070, - Максимальна пасажиромісткість трамвайного вагона має бути такою, щоб не було перевищення допустимої навантаги на рейки від будь-якої осі). - Кількість пасажирів, що стоять, має бути обчислена для не більше ніж EL 8 (вісім пасажирів на 1 м² площі, що призначена для пасажирів, які стоять) - Кількість зон для розташування інвалідного крісла на колесах: мінімум 1. - Кількість ділянок для дитячих колясок: 1 Послуга з капітального ремонту та реконструкції пасажирських трамвайних вагонів КТ4-СУ в КТ-4СУ-КВП-Лв включає виконання: - Капітальне відновлення та переобладнання трамвайного пасажирського вагона типу КТ4-СУ в КТ-4SU-КВП-Lv – Дослідний зразок - Відновлення та переобладнання трамвайного пасажирського вагона типу КТ4-СУ в КТ-4SU-КВП-Lv – установча партія - Встановлення відновлених та переобладнаних трамваїв на трамвайній колії та їх введення в експлуатацію - Введення в експлуатацію відновлених та переобладнаних трамвайних вагонів та допоміжного обладнання (включаючи встановлення, за необхідності) - Навчання персоналу - Запасні частини - Зношені або витратні запасні частини - Документація - Інструменти для технічного обслуговування та діагностичне обладнання Ціна Товару встановлюється на основі останньої актуальної редакції умов доставки ІНКОТЕРМС, опублікованої Міжнародною торговою палатою в Парижі (EXW для Товарів, що постачаються з України, і CIP для Товарів, що постачаються з-за кордону). Термін виконання контракту- 24 місяці Тендерна документація доступна безкоштовно та буде надіслана потенційним учасникам тендеру в електронному вигляді у форматі .pdf на вимогу Учасника тендеру. Запит учасника оформляється на фірмовому бланку учасника і обов’язково містить найменування учасника, назву проекту, назву тендеру, ідентифікаційний номер тендеру, країну походження учасника, адресу електронної пошти, тел. номер та ім'я відповідальної(их) особи(ів). Запит на отримання тендерної документації просимо надсилати на адреси : ivanyshyn.i@ukr.net, n.pustovoychenko@ukr.net. Відповідно до п.п. 19 розділу 1 «Інструкції до учасників торгів» та п.п. 19 «Інформації про тендер» у тендерній документації, усі тендерні пропозиції повинні супроводжуватися тендерним забезпеченням у розмірі 60 000 євро (шістдесят тисяч євро) або еквівалентної суми в іншій вільно конвертованій валюті або в українській гривні, визначеній за офіційним курсом української гривні по відношенню до іноземних валют, встановлених Національним банком України на дату видачі тендерного забезпечення, та мають бути подані за вказаною нижче адресою не пізніше часу та дати кінцевого терміну подання тендерних пропозицій. Термін подачі тендених пропозицій – 03 червня 2024р. до 11:00 за місцевим часом. Деталі за посиланням: ​<a target="_blank" href="https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/185441-2024">https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/185441-2024</a>​ у форматі PDF: <a download="Dok ENG​" target="_blank" href="Dok ENG​">Dok ENG​</a>​ <div class="se-component se-image-container __se__float-"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1708088140125-99.pdf" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="" data-file-name="file-1708088140125-99.pdf" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Оголошення міжнародного тендеру щодо модернізації трамвайних вагонів

НАЦІОНАЛЬНА ГВАРДІЯ УКРАЇНИ: ЧЕСТЬ*МУЖНІСТЬ*ЗАКОН – такі гасла вмикаються на електронних таблах-маршрутизаторах трамваїв та тролейбусів марки «Електрон» при відправці електротранспорту із кінцевих зупинок сьогодні, 26 березня.На наступній після кінцевої зупинці, замість промовистого кредо водії повертають звиклі уже для львів’ян: інформацію про номер маршруту та напрямок руху.Решта одиниць електротранспорту курсує з цієї нагоди сьогодні впродовж дня із синьо-жовтими прапорами та стягом Львова.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1711468717754-59.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1711468717754-59.jpg" data-file-size="0" origin-size="5220,3516" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1711468755243-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1711468755243-42.jpg" data-file-size="0" origin-size="5316,3544" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1711468791261-68.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1711468791261-68.jpg" data-file-size="0" origin-size="5316,3192" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Цьогоріч відзначається 10 річниця з дня створення Національної гвардії України – однієї із ключових складових сектору безпеки й оборони нашої держави, що відіграє важливу роль у відсічі збройної агресії рф.«Це було десятиліття шоку, болю, крові, втрат, а ще – віри, надії, любові і боротьби. 10 років війни. 10 років Національній гвардії України.Національна гвардія — ровесниця російсько-української війни зовсім не випадково. Вона була створена у відповідь на ті форми агресії, які розпочала росія у 2014 році і до яких тоді Україна була не готова. Формувалася вона шляхом обʼєднання вчорашніх військових правоохоронців та добровольців, які разом кардинально змінили своє життя, щоб захистити державу і своїх близьких від зовнішнього агресора.Минулі 10 років були насичені знаковими подіями для нашої країни. Від свого створення і до сьогодення Національна гвардія стала однією з ключових дійових сил у формуванні історії нашого народу» - зазначають у відомстві.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1711468899243-8.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1711468899243-8.jpg" data-file-size="0" origin-size="4992,2988" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Фото: Андріана Стахів

Львівський електротранспорт оригінально привітав Національну гвардію України із 10-тою річницею

В умовах наближених до реальних з 4 по 11 березня проходять практичні заняття курсанти й курсантки, студенти й студентки 4-го курсу Львівського державного університету безпеки життєдіяльності з навчальної дисципліни «Пожежна тактика» на території чинного об’єкту інфраструктури Львова вагоноремонтних майстерень ЛКП «Львівелектротранс». <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1709730807886-12.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1709730807886-12.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>«Сьогодні у нас «екватор», половину навчального тижня пройдено. І навіть можна підбити певні підсумки:По-перше, такі навчання наживо дають більше інформації про наше підприємство та особливості його роботи як студентству, так і викладачам. По-друге, бездоганна організація навчального та робочого процесу не створює жодних незручностей чи неприємних ситуацій. І по-третє, такі колаборації завжди мають перспективу розвитку, саме тому ми закликаємо наших колег більш активно відгукуватися на пропозиції навчальних закладів та йти їм на зустріч»,- підсумувала фахівчиня зі зв’язків із громадськістю та пресою ЛКП «Львівелектротранс» Ольга Бачинська.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1709730762587-57.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1709730762587-57.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Під час навчань майбутні рятувальники ознайомлюються із розташуванням та призначенням будівель і виробничих приміщень; місцями розташування протипожежного водопостачання (пожежних гідрантів і водоймищ); місцями розташування засобів пожежогасіння (пожежні щити й місткості з піском). Додатково інженери служби рухомого складу розповідають про порядок зберігання й обслуговування, будову та основні небезпечні вузли трамваїв, про особливості алгоритмів евакуації транспортних засобів при виникненні пожежі (зберігання і місця розташування буксирних засобів). А інженери служби енергогосподарства про нюанси у роботі електромережі як одної із ключових компонентів успіху/невдачі у попередженні/виникненні надзвичайної ситуації чи пожежогасінні.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1709730790726-41.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1709730790726-41.jpg" data-file-size="0" origin-size="961,1280" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1709730839599-32.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1709730839599-32.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1709730821416-91.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1709730821416-91.jpg" data-file-size="0" origin-size="961,1280" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Проте, чи не найцікавіша частина у навчаннях – відпрацювання курсантами та студентами отриманих знань на практиці. Для кожної групи розроблено індивідуальну уявну ситуацію, де викладачі матимуть змогу перевірити як засвоїли матеріал їх учні.До слова, востаннє така співпраця між університетом та підприємством була більше як 10 років тому. Раніше вона обмежувалась виключно оглядовими екскурсіями. Організатори мають надію, що новий формат співпраці буде значно ефективнішим та цікавішим, а головне довготривалим.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1709730777175-33.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1709730777175-33.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1709730743772-78.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1709730743772-78.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Новини: