Англійська

Українська

Вперше за останні 4 роки «Школі водіїв» ЛКП «Львівелектротрансу» вдалося набрати одночасно кворум для двох навчальних груп за спеціальністю «водій трамвая» та «водій тролейбуса» за рекордні два тижні.Останній раз таку активність ми фіксували у 2020 році, коли через карантинні обмеження багато людей залишилось без заробітку. Тішить, що зараз приходять люди, які свідомо обирають професію водія електротранспорту, та мають потенціал розвиватися разом із нами. Особливо радує, що ця професія нарешті набуває престижності, як і було 130 років тому. Ми очікуємо, що у найближчому часі охочих буде ще більше, що даватиме нам можливість обирати серед кандидатів найкращих.Саме навчання розпочнеться планово у другій половині листопада, відтак якщо ще є охочі, то у групі трамвайників є лише одне (!) місце, а серед тролейбусників три (!). <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1729082954907-47.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1729082954907-47.jpg" data-file-size="0" origin-size="1444,987" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, освоїти нову професію «Водій/водійка трамвая/тролейбуса» можна абсолютно безплатно, навчання триває лише три місяці: два – теорія, один – практика. Після завершення навчання гарантоване офіційне працевлаштування. Заробітна плата від 25 до 35 тис. грн, окрім цього:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Стабільна, цікава і романтична робота;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Посвідчення водія трамвая або тролейбуса, яке дійсне в усіх містах України (!)·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Оплачувані відпустки (31 календарний день), оплачувані лікарняні; ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Санаторно-курортне лікування; путівки в літні табори для ваших діток;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Можливість виходу на пільгову пенсію, відпрацювавши 12,5 років (!)<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1729082967889-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1729082967889-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="1440,996" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Більше інформації за телефоном 067 429 21 96. Або просто <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/school-of-drivers">ТУТ</a>

Охочих стати водіями трамвая/тролейбуса побільшало

У Берні підготували перші два низькопідлогові трамваї для транспортування до Львова. До нашого міста вагони зі Швейцарії мають вирушити вже сьогодні, 30 вересня. Про це поінформували у транспортній компанії Bernmobil.&nbsp; <a target="_blank" href="https://www.bernmobil.ch/de/vevey-trams-auf-dem-weg-die-ukraine">Джерело</a>​ <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705013243-45.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705013243-45.jfif" data-file-size="0" origin-size="5472,3078" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727704989473-56.jfif" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727704989473-56.jfif" data-file-size="0" origin-size="5472,3078" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Світлини BERNMOBILОчікується, що до Львова електротранспорт приїде через тиждень. Попередньо трамваї курсуватимуть на маршрутах №1 та №7.Як зауважив керівник департаменту міської мобільності ЛМР Олег Забарило, переобладнувати вагони не потрібно, оскільки трамвайна інфраструктура нашого міста та Берна є сумісною, тобто, ширина колій в обох містах однакова. Але перед виходом на маршрути у Львові електротранспорт має пройти випробування та отримати українську сертифікацію. Також вагони укомплектують приладами автоматизованої системи оплати проїзду.«Крім того, для безперешкодного курсування швейцарських низькопідлогових трамваїв у Львові, потрібно буде привести до нормативів висоту платформ на 5 зупинках вздовж трамвайних маршрутів №1 та №7. Це зупинки «Личаківський цвинтар», «Погулянка», «Янівський цвинтар» та дві зупинки «Дорошенка». Після завершення всіх процедур трамваї зможуть виїхати нанаші лінії», – зазначив Олег Забарило.Посадовець додав, що до кінця року Львів очікує отримати ще 4 бернські трамваї. Решту 5 вагонів місто має отримати вже з березня 2025 року.«Важливо, що проєкт «Бернські трамваї для Львова» передбачає не лише безоплатну передачу електротранспорту, а й навчання для працівників нашого комунального підприємства, покращення інфраструктури та матеріально-технічної бази наших вагоно-ремонтних майстерень. Дякуємо нашим швейцарським партнерам, що відгукнулися на наш запит та допомагають збільшити кількість модернізованого низькопідлогового транспорту на лініях Львова», – наголосив Олег Забарило.Даніель Брудерер, заступник Голови відділу з питань фінансування інфраструктурних проєктів, Державного Секретаріату Швейцарі з економічних питань (SECO), наголосив на важливості таких проєктів. «Трамваї дуже вітають у Львові, оскільки багато переселенців шукали притулку у місті через російсько-загарбницьку війну» - заявив він.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705147479-45.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705147479-45.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"> </div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705118402-93.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705118402-93.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727705385986-84.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727705385986-84.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> Світлини Янніка Гартмана (Yannik Gartman)Нагадаємо, компанія Bernmobil безоплатно передає Львову 11 низькопідлогових трамваїв марки «Vevey» та додаткові запчастини. Проєкт здійснюється за підтримки Державного Секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO).<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1727765051521-61.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1727765051521-61.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,852" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Довідково:Трамвай Vevey (ACMV/Düwag/ABB) Be 4/8Довжина кузова: 31 030 мм // Ширина 2200 мм // Висота 3750 ммСпоряджена маса: 34 тМісткість: 242 пасажири (62 місця для сидіння)Максимальна швидкість - 60 км/годДжерело:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.bernmobil.ch/de/fahrzeugpark/trams/vevey-tram">Трамвай Vevey (ACMV/Düwag/ABB) Be 4/8</a>​

З Берна до Львова - перші два трамваї Vevey готові до подорожі - 1263 км

Цього року Дні європейської спадщини були присвячені висвітленню взаємовпливів різних громад, народів та культур, які формували нашу локальну спадщину. Шляхи та маршрути, культові споруди, транспорт, поштові станції, вежі, укріплення, назви вулиць, місцева кухня, мова та багато інших елементів є свідченнями цих обмінів.«Львівський трамвай - не лише засіб для пересування», або «Задовго до соцмереж» - саме таку тезу сміливо розвивав екскурсовод Олександр Арістахов, завідувач відділу Музею історії науки та техніки.Динамічна екскурсія на низькопідлоговому п'ятисекційному трамваї марки «Електрон» T5L641, українського виробництва, із площі Двірцевої попри перше трамвайне депо на вулиці Вітовського (Музей історії науки і техніки), через сучасне трамвайне депо на вулиці Промисловій, а далі по вузеньких вуличках, які досі пам’ятають гуркіт австрійських, польських, німецьких, чеських трамвайних вагонів відбулася 14 вересня.Захід був спробою поглянути на 130-ти річну історію львівського трамвая через призму невід’ємних факторів сьогодення – соціальних мереж.Від часу запуску львівський трамвай спричинив не лише розвиток інфраструктурних мереж, а й виконував важливу та самобутню комунікативно-культурну функцію.До слова,&nbsp; давня традиція співпраці із проєктом «Дні європейської спадщини», 15 років тому фактично дала імпульс у сферу відновлення історичних транспортних одиниць у Львові.Більше емоцій у світлинах від Володимира Караїма<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726481111133-15.jpg" alt="" data-rotate="" data-proportion="true" data-percentage="100," data-size="100%," data-align="none" data-file-name="file-1726481111133-15.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726480756672-12.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726480756672-12.jpg" data-file-size="0" origin-size="5815,3877" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726480781915-35.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726480781915-35.jpg" data-file-size="0" origin-size="5391,3594" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726480809560-33.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726480809560-33.jpg" data-file-size="0" origin-size="5548,3699" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726480834945-39.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726480834945-39.jpg" data-file-size="0" origin-size="5632,3755" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726480891884-17.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726480891884-17.jpg" data-file-size="0" origin-size="5719,3813" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726480918691-95.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726480918691-95.jpg" data-file-size="0" origin-size="5902,3935" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726480944834-36.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726480944834-36.jpg" data-file-size="0" origin-size="5495,3663" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1726481051732-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1726481051732-31.jpg" data-file-size="0" origin-size="5632,3755" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​

Дні Європейської Спадщини 2024: «Маршрути, мережі та зв’язки»

Державний секретаріат Швейцарії з економічних питань погодив безкоштовну передачу Львову ще 23-25 вживаних трамваїв Schindler Be 4/8 (довжиною 26 м) з низько підлоговою секцією та до 10 трамвайних вагонів Be 4/6 (довжиною 19 м) в якості донорів запасних частин з м. Базель від компанії Baselland Transport AG (BLT). Очікується, що угоду про передачу трамваїв буде підписано до кінця 2024 року, і уже в січні 2025р. відбудеться перша поставка трамваїв.Компанія BLT - &nbsp;це оператор громадського транспорту в місті Базелі та прилеглих районах.29 серпня 2024р. у Швейцарії уже оголошено тендер на транспортні послуги для перевезення трамваїв з Базеля до Львова.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1725261146534-72.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1725261146534-72.jpg" data-file-size="0" origin-size="816,620" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Довідково:У вересні 2022р. ЛКП «Львівелектротранс» підготувало проектну заявку щодо можливості отримання до 75 одиниць трамвайних вагонів з м. Базель, і у жовні 2022р. Львівська міська рада офіційно надіслала запит SECO із проектною заявкою.У липні 2023р. Львів отримав відповідь від SECOщодо можливості поставки 11 вживаних трамваїв з м. Берн, і уже вкінці вересня 2024р. планується перша поставка 2-х трамваїв з Бернмобайл. До кінця 2024р. ще 4 трамваї будуть поставлені у Львів. Решта 5 трамваїв – з березня 2025р.

Місто Базель (Швейцарія) безоплатно передасть Львову трамваї

Поставка першого з 11-ти швейцарських трамваїв Vevey (Берн) очікується наприкінці вересня. А поки у компанії «Бернмобайл» (BERNMOBIL) провели сентиментальну церемонію прощання із трамваями Vevey – «TschüssVevey, mach’sguet!» (Бувай Vevey, усього тобі найкращого!)<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1724760296249-94.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1724760296249-94.jpg" data-file-size="0" origin-size="5908,3931" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​«Трамваї Vevey Be 4/8 формували федеральне місто протягом понад тридцяти років. Одинадцять транспортних засобів, які все ще експлуатуються, виходять у свій прощальний тур приблизно до кінця 2024 року, звільнивши місце для 27 нових трамвайних ліній від Stadler Rail. 24 серпня (На День Незалежності України – авт.) усі вони були розташовані у трамвайному депо Bolligenstrasse, як 30-ть років тому. У 1990 році, коли трамваї були нові – тоді вони були ще зелені…» - йдеться в офіційному повідомленні Бернмобайл.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1724760340231-5.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1724760340231-5.jpg" data-file-size="0" origin-size="1440,1023" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1724760355336-56.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1724760355336-56.jpg" data-file-size="0" origin-size="1440,960" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Усі охочі могли подивитися та познимкувати знакові для міста трамваї.Світлини від бернського друга Янніка Гартмана (Yannik Gartman, instagram<a href="https://t.me/trains_by_yannik">@trains_by_yannik</a>) та офіційна сторінка facebook BERNMOBIL <a target="_blank" href="https://www.facebook.com/bernmobil">facebook BERNMOBIL</a> <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1724760218821-29.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1724760218821-29.jpg" data-file-size="0" origin-size="5846,3890" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1724760133315-49.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1724760133315-49.jpg" data-file-size="0" origin-size="5892,3920" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Довідково:Трамвай Vevey (ACMV/Düwag/ABB) Be 4/8Довжина кузова: 31 030 мм // Ширина 2200 мм // Висота 3750 ммСпоряджена маса: 34 тМісткість: 242 пасажири (62 місця для сидіння)Максимальна швидкість - 60 км/годДжерело:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.bernmobil.ch/de/fahrzeugpark/trams/vevey-tram">Трамвай Vevey (ACMV/Düwag/ABB) Be 4/8</a>​

У місті Берн провели сентиментальну акцію: «Бувай Вевей…»

На вул. Винниченка, 10-12 ремонтні бригади ЛКП «Львівелектротранс» мінятимуть 50 м аварійної ділянки колії (у напрямку до центру). Роботи триватимуть впродовж трьох днів – 12-14 серпня. Для зручності пасажирів електротранспорту, роботи проводитимуть лише у нічний час, аби не змінювати трамвайного руху за затвердженими маршрутами. Відтак вдень трамваї курсуватимуть за звичним маршрутом, а от автобуси громадського транспорту і приватні авто будуть об’їжджати місце робіт по вул. Винниченка, біля обласної ради.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1723122135070-79.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1723122135070-79.jpg" data-file-size="0" origin-size="1080,1080" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​«Сьогодні вночі та в ніч з 9-го на 10-те серпня будуть проводитися підготовчі роботи для заміни трамвайної колії вул. Винниченка,10-12 (в напрямку до центру). А вже з понеділка, 12 серпня, працівники служби колії ЛКП «Львівелектротранс» планують замінити 50 м аварійної колії та, відповідно, провести замощення міжколійного простору бруківкою.Роботи проводитимемо виключно у нічний час, аби не впливати на зміну трамвайного руху за затвердженими маршрутами. Тому трамваї №1, 2, 7, 9 вдень курсуватимуть за звичним маршрутом. Натомість автобуси громадського транспорту і приватні авто змушені будуть об’їжджати місце робіт, оскільки там буде демонтовано бруківку. Об’їзд, відповідно до погодженої в поліції схеми ОДР, буде по вул. Винниченка, біля обласної адміністрації.Перед місцем робіт будуть встановлені відповідні тимчасові дорожні знаки. Тому, просимо автомобілістів та інших учасників руху зважати на зміну схеми дорожнього руху, бути уважними, обирати безпечну швидкість, або альтернативний маршрут» - каже Богдан Янішевський, начальник служби колії ЛКП «Львівелектротранс».​<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1723122166856-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1723122166856-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="940,788" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>У матеріалі використано ілюстративні світлини, автор - Богдан Юрочко ​

На вул. Винниченка мінятимуть аварійну ділянку колії: на три дні зміниться схема руху для автобусів і приватних авто

​Завтра, 2 серпня, у Львові на маршрут виїде перший трамвай, який нашому місту безоплатно передав Берлін. Ще один почне курсувати у суботу. Усі отримані 12 вагонів переобладнують для наших колій у наших вагоноремонтних майстернях. Відтак перші два переобладнані та укомплектовані трамваї КТ4D почнуть курсувати на маршрутах № 3 та № 6 м. Львова.«Плануємо, що 2 серпня, у цю п’ятницю, на маршрут вийде трамвай №1228, а на наступний день, у суботу, – №1229.Курсуватимуть вони перший день на маршруті №3. «Трійка» вважається одним із найпростіших трамвайних маршрутів у Львові. Наші водії та пасажири вже знають цю модель, і за останні роки встигли полюбити її. Далі ці трамваї працюватимуть на маршруті №3 або №6.А до кінця серпня плануємо випустити на маршрут ще два «берлінці».Важливо розуміти, що допомога від наших німецьких колег із компанії BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) не обмежується лише транспортними засобами. Як і торік у цьому році додатково вони надають ще й запасні частини до цих трамваїв, а це дуже важливий компонент для надійної роботи на щодень», - говорить керівник ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Ковалів.Зауважимо, берлінські вагони є енергоощадними і споживають у 2-2,5 рази менше електроенергії, ніж наявні трамваї. Відтак це дозволяє нам, крім підсилення трамвайних маршрутів додатковими вагонами, ще й економити на електроенергії.Нагадаємо, 12 робочих вагонів КТ4D та запчастини до них Львову безоплатно передала Берлінська транспортна компанія. Перший трамвай з цієї партії місто отримало наприкінці травня цього року. До Львова трамвайні вагони прибули у депо на Промисловій. Звідти на підставних візках їх транспортували у вагоноремонтні майстерні, що на вул. Городоцькій. Тут трамваї переобладнують під ширину львівської колії, міняють деяке обладнання, фарбують. Світлина ілюстративного характеру. Автор - Володимир Караїм

Перші два трамваї з Берліна цього тижня виїдуть на лінію

​За час негоди 14-15 липня блискавка тричі влучала у контактну мережу у Львові. Найвідчутніше, третє, ураження блискавкою трамвайно-тролейбусного пересічення на перехресті проспектів Чорновола та Свободи (у напрямку до центру міста) сталося сьогодні о 6:19 год. &nbsp;На час аварійних робіт було припинено подачу струму, відтак робота тролейбусного маршруту №33 була повністю припинена, а трамваї №№ 6 та 7 тимчасово курсували за зміненими маршрутами. Попри негоду, аварійні бригади служби енергогосподарства ЛКП «Львівелектротранс» замінили ушкоджену частину мережі максимально швидко – за дві години. До цього, влучанням блискавки були пошкоджені елементи мережі на вул.Городоцькій, а пізніше – на просп. Івана Павла ІІ . ​«Найважче у таких ситуаціях - визначити місце ураження. Інколи тестування мережі займає більше часу, а ніж усунення наслідків. Дякуємо усім аварійним службам за оперативну роботу, а львів’янам - за розуміння та терпіння. Враховуючи високу вологість, яка досі тримається та є несприятливим фактором для експлуатації електрообладнання, просимо зважати на можливі зміни у роботі електротранспорту сьогодні» - підсумувала Ольга Бачинська, фахівчиня зі зв’язків з громадськістю та пресою ЛКП «Львівелектротранс». Станом на зараз рух тролейбусів №33 та трамваїв №6 та №7 відновлено за звичними маршрутами.​фото ілюстративне

За час негоди 14-15 липня блискавка тричі влучала у контактну мережу.

9 липня 2024 року Львів отримав останній, дванадцятий з партії подарованих трамваїв КТ4D з Берліна. Сьогодні вагон пройшов митне оформлення та вже прямує в міське трамвайне депо. Для курсування у Львові, вагон, як і всі попередні, необхідно переобладнати під ширину міської колії, за необхідності замінити деякі деталі, пофарбувати. Також треба встановити обладнання системи е-квитка та автоматизованого озвучування. Після цього - провести техогляд, сертифікацію та випробування (обкатку) трамвая.До слова, два перші «берлінці» з цієї партії вже на етапі сертифікації. Тож невдовзі вони курсуватимуть на міських маршрутах. Планується, що це будуть маршрути №3 та №6.Решту трамваїв поетапно переобладнуватимуть та випускатимуть на маршрути.<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529471643-80.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529471643-80.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529481461-55.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529481461-55.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529497370-76.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529497370-76.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, 12 робочих вагонівBVG (КТ4D) та запчастини до них Львову безоплатно передала Берлінська транспортна компанія. Перший трамвай з цієї партії місто отримало наприкінці травня цього року. Важливо, що ці вагони є енергоощадними. Зокрема, вони споживають в 2-2,5 рази менше електроенергії, ніж існуючі трамваї. Це дозволить суттєво економити на оплаті за електроенергію. <div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529522126-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529522126-31.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529532311-60.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529532311-60.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,961" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Зауважимо, останнім часом у місті суттєво оновили рухомий склад електротранспорту. Так,впродовж 2021-2024 років за кредитні кошти Європейського інвестиційного банку у межах проєкту «Міський громадський транспорт України» Львів придбав 10 сучасних низькопідлогових трамваїв «Електрон».<div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1720529510592-85.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1720529510592-85.jpg" data-file-size="0" origin-size="961,1280" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>За матеріалами прес служби ЛМРСвітлини: Оля Бачинська, Роман Муляр

Львів отримав останній із дванадцяти трамваїв з Берліна

У Львові готують до випуску на маршрути перші трамваї, які нашому місту безоплатно передає Берлін. Сьогодні у вагоноремонтних майстернях ЛКП «Львівелектротранс» переобладнують два вагони. Один з них вже практично готовий і планується, що до кінця червня він виїде на лінію. Львів уже отримав 7 трамваїв. Загалом їх буде 12. Всі вони є енергоощадними.До Львова трамвайні вагони прибувають у депо Львівелектротрансу на вул. Промислову. Звідти на підставних візках їх транспортують у вагоноремонтні майстерні підприємства, що на вул. Городоцькій. Тут трамваї переобладнують під ширину львівської колії, міняють деяке обладнання, фарбують.<div class="se-component se-video-container __se__float-none"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/wsOdK72Kk7g" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="wsOdK72Kk7g" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>«У Берліні ширина колії - 1435 см, тож нам необхідно переобладнати вагони під нашу колію, шириною 1000 см. Для цьоговикористовуємо візки з наших списаних трамваїв та переобладнуємо берлінські вагони, щоб вони могли курсувати вулицями нашого міста», - зазначив Олег Забарило, директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури.Керівник ЛКП «Львівелектротранс» Володимир Ковалів додав, що разом із заміною візка проводять і ремонт вагонів. «Зокрема, майстри перебирають двигуни, редуктори, електрогальма, амортизатори тощо. Також необхідно замінювати деталі пантографа. Тобто, виконуються всі необхідні роботи для того, щоб трамвай поїхав по нашій колії. Крім того, трамваї фарбують», - зазначив Володимир Ковалів.Перший вагон на лінію хочуть випустити до кінця червня. Планується, що берлінські трамваї курсуватимуть на маршрутах №3 та №6. «На цих маршрутах курсували берлінські вагони, які ми отримали в 2018 – 2019 роках. Вони вже відпрацювали певний ресурс. І ми їх поступово забиратимемо, щоб провести заміну обладнання. Відповідно замість них на лініях курсуватимуть отримані тепер трамваї», - сказав Володимир Ковалів.Як зазначив Олег Забарило, решту 5 трамваїв з цієї партії місто планує отримати впродовж червня – початку липня цього року. Далі - поетапно переобладнуватимуть їх та випускати на маршрути.Посадовець наголосив, що наявність берлінських трамваїв дозволить більш енергоефективно використовувати рухомий склад. «Вони споживають в 2-2,5 раза менше електроенергії, ніж існуючі трамваї. Це суттєва економія, зважаючи на те, що на сьогодні у нас досить дорога електроенергія», - зазначив Олег Забарило.Нагадаємо, 12 робочих вагонівКТ4D та запчастини до них Львову безоплатно передає Берлінська транспортна компанія.за матеріалами прес служби Львівської міської ради <div>рухливі світлини - Максим Гнип</div><div>світлини&nbsp; Роман Балук </div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885278821-59.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885278821-59.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885302968-40.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885302968-40.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885323044-59.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885323044-59.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885342106-97.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885342106-97.JPG" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1718885356843-93.JPG" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1718885356843-93.JPG" data-file-size="0" origin-size="5472,3648" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>У місті Берлін (Німеччина) трамваї цієї моделі вивели з експлуатації у 2021 році, із сентиментальною процедурою прощання:«Tschüss, Tatra» - WEIL WIR DICH LIEBEN. Eine Legende rollt in Rente «Бувай, Татра» -МИ ТЕБЕ ЛЮБИМО. Легенда йде на пенсію.І за традицією європейські пенсіонери подорожують, а у нас, у Львові, «берлінці» ще і підпрацьовуватимуть,виконуючи улюблену роботу, набираючись львівського гонору та отримуючи заслужену любов від наших пасажирів.Danke, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)<div>​ </div>

Перші «берлінці» уже «перевзуваються» під львівську колію  (відео)

130 років львівському трамваю: «Сафарі», виставка й усе, що варто бачити та знати

ЛКП «Львівелектротранс» продовжило термін подання тендерних пропозицій для участі у міжнародному тендері на «Капітальний ремонт трамвайних вагонів (двохсекційних, ТАТРА КТ4-СУ) з модернізацією (переобладнанням) для забезпечення перевезення пасажирів з обмеженою мобільністю на загальну суму 3 (три) млн. євро, за виключенням ПДВ та, якщо доречно, митних зборів» відповідно до запитів учасників.Закупівля проводиться в рамках проєкту Європейського інвестиційного банку «Міський громадський транспорт України»Термін подання тендерних пропозицій – 03 липня 2024р. до 11:00 за місцевим часомТендерну документацію можна отримати за ел.адресою <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>та/або <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>,відповідно до запиту потенційного Учасника тендеру.Деталі за посиланням:​<a target="_blank" href="https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/320249-2024">клікнути тут</a>​ Короткий опис:Пасажирські трамвайні вагони КТ4-СУ виробництва ČKD «TATRA» (Чехословаччина), які експлуатуються у Львові, під час капітального ремонту реконструюють на нову модель трамвайного вагона типу КТ4-СУ-КВП-Лв з низькопідлоговою додатковою середньою секцією та транзисторно-імпульсною системою керування тяговими двигунами. Трамвай повинен складатися з трьох секцій. Передня та задня секції - з частково низьким рівнем підлоги, які опираються на капітально відновлені та переобладнані Виконавцем існуючі моторні візки КТ4-СУ. Середня секція трамваю має бути повністю низькопідлоговою (за потреби має бути доданий підтримуючий візок). Трамвай повинен експлуатуватися на колії, шириною 1,000 мм та в існуючій трамвайній мережі міста. Трамвай повинен рухатися у нормальному режимі при 100% забезпеченні енергією на400-720В постійного струму від контактної мережі міста, у відповідності до національного стандарту ДСТУ EN 50163 з постачанням від контактної мережі, та в аварійному автономному режимі (припинення енергопостачання з міської мережі) від акумуляторів на борту не менше 200 м при навантаженні ЕL 4.Основні характеристики:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Габаритна довжина трамваю (без урахування зчіпних пристроїв) повинна бути не менше ніж 24 000 мм;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Габаритна ширина трамваю повинна бути не більше ніж 2 200мм;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Висота трамваю від поверхні рейок (крім струмоприймача) повинна бути не більше ніж 3700мм.·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Трамвай повинен забезпечувати експлуатацію на коліях з кривими ділянками мінімальним горизонтальним радіусом 16м·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість місць для сидіння має бути максимально можливою для заданих габаритних розмірів вагона, а їх розміри та розташування відповідати вимогам ДСТУ 4070, ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Максимальна пасажиромісткість трамвайного вагона має бути такою, щоб не було перевищення допустимої навантаги на рейки від будь-якої осі). ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість пасажирів, що стоять, має бути обчислена для не більше ніж EL 8 (вісім пасажирів на 1 м² площі, що призначена для пасажирів, які стоять),·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість зон для розташування інвалідного крісла на колесах: мінімум 1. ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кількість ділянок для дитячих колясок: 1Послуга з капітального ремонту та реконструкції пасажирських трамвайних вагонів КТ4-СУ в КТ-4СУ-КВП-Лв включає виконання:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Капітальне відновлення та переобладнання трамвайного пасажирського вагона типу КТ4-СУ в КТ-4SU-КВП-Lv – Дослідний зразок ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Відновлення та переобладнання трамвайного пасажирського вагона типу КТ4-СУ в КТ-4SU-КВП-Lv – установча партія·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Встановлення відновлених та переобладнаних трамваїв на трамвайній колії та їх введення в експлуатацію·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Введення в експлуатацію відновлених та переобладнаних трамвайних вагонів та допоміжного обладнання (включаючи встановлення, за необхідності)·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Навчання персоналу·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Запасні частини·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Зношені або витратні запасні частини·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Документація·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Інструменти для технічного обслуговування та діагностичне обладнанняЦіна Товару встановлюється на основі останньої актуальної редакції умов доставки ІНКОТЕРМС, опублікованої Міжнародною торговою палатою в Парижі (EXW для Товарів, що постачаються з України, і CIP для Товарів, що постачаються з-за кордону).Термін виконання контракту- 24 місяціТендерна документація доступна безкоштовно та буде надіслана потенційним учасникам тендеру в електронному вигляді у форматі .pdf на вимогу Учасника тендеру. Запит учасника оформляється на фірмовому бланку учасника і обов’язково містить найменування учасника, назву проекту, назву тендеру, ідентифікаційний номер тендеру, країну походження учасника, адресу електронної пошти, тел. номер та ім'я відповідальної(их) особи(ів). Запит на отримання тендерної документації просимо надсилати на адреси : <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>.Відповідно до п.п. 19 розділу 1 «Інструкції до учасників торгів» та п.п. 19 «Інформації про тендер» у тендерній документації, усі тендерні пропозиції повинні супроводжуватися тендерним забезпеченням у розмірі 60 000 євро (шістдесят тисяч євро) або еквівалентної суми в іншій вільно конвертованій валюті або в українській гривні, визначеній за офіційним курсом української гривні по відношенню до іноземних валют, встановлених Національним банком України на дату видачі тендерного забезпечення, та мають бути подані за вказаною нижче адресою не пізніше часу та дати кінцевого терміну подання тендерних пропозицій. Термін подання тендерних пропозицій – 03 липня 2024р. до 11:00 за місцевим часом.підготувала Наталія Пустовойченко фото ілюстративне

Новини: