Англійська

Українська

Фото ілюстративне, автор&nbsp;Володимир КАРАЇМУ Львові розпочався процес навчання чергової групи майбутніх водіїв трамваїв. Подія, яка мала б бути рутинною, сьогодні набуває тривожного забарвлення: із 10 запланованих місць у групі зайнято лише 5. Ще складніша ситуація з водіями тролейбусів — відповідна навчальна група не може набратися ще з кінця 2025 року.Ситуація у Львові не є унікальною, проте вона критична. Загалом можна виділити дві основні причини такого стану справ:Загальносвітова криза. Сфера громадських перевезень по всьому світу переживає дефіцит кадрів. Молодь дедалі рідше обирає робітничі професії, віддаючи перевагу дистанційній роботі.Реалії війни. В Україні глобальна криза наклалася на виклики повномасштабного вторгнення. На сьогодні 78 працівник «Львівелектротрансу»захищає країну в лавах ЗСУ. Загальний дефіцит водіїв на підприємстві наразі становить близько 60 осіб.Рішення є - розраховуємо на жіноцтво та ветеранівУ ЛКП «Львівелектротранс» переконані: вихід із кадрової кризи лежить через подолання застарілих стереотипів. Сучасний трамвай чи тролейбус — це не про важку фізичну працю, а про керування складними системами за допомогою бортових комп'ютерів та інших сучасних гаджетів.Основними векторами розвитку кадрового потенціалу зараз є:·&nbsp;Жінки:На трамвайних маршрутах вже працює 58% жінок, проте у тролейбусному депо цей показник лише 25%. Ми прагнемо вирівняти цей баланс.·&nbsp;Ветерани та ветеранки:Професія водія — це чудовий спосіб соціальної адаптації та стабільної цивільної кар'єри для тих, хто повертається з фронту і хоче себе спробувати у новій сфері. Саме так уже було з 2016 по 2020 – коли багато вакансій на комунальному підприємстві були заповнені саме учасниками бойових дій.«Не варто вагатися чи боятися невідомого. Приходьте до нас вчитися — ми всього навчимо з нуля. Наша "Школа водіїв" забезпечує повний супровід, і вже за 3 місяці ви зможете впевнено вийти на маршрут, опанувавши ази нової професії. Це реальна можливість отримувати гідну оплату, яка стартує від 25 000 грн на місяць, та бути частиною великої родини, що забезпечує життєдіяльність рідного міста», — наголошують у «Львівелектротрансі».Коротко про головне:·&nbsp;Навчання -&nbsp;Безкоштовне, триває 3 місяці (теорія + практика).·&nbsp;Заробітна плата -&nbsp;Від 25 000 грн (середня по підприємству для досвідчених водіїв — близько 40 000 грн).·&nbsp;Гарантії -&nbsp;Офіційне працевлаштування, повний соцпакет, стабільність.·&nbsp;Умови -&nbsp;Робота на сучасному рухомому складі без надмірних фізичних навантажень.Готові спробувати?&nbsp;Для того, щоб подати заявку, достатньо лише зареєструватися за посиланням:​<a target="_blank" href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeweCDX4qVcj1ol4rbnh165eRMGy82Hle_bB87B38fVGfoueA/viewform">Анкета майбутнього водія/водійки трамвая/тролейбуса</a>​ Окрім водіїв трамваїв та тролейбусів, ЛКП «Львівелектротранс» має ще чимало відкритих вакансій. Ознайомитися з повним переліком можна на нашому сайті:​<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/vacancies">Актуальні вакансії</a>​

Кадровий голод чи нові можливості

ЛКП «Львівелектротранс» продовжує традицію підготовки майбутніх фахівців безпеки. У лютому 2026 року стартував новий етап практичних занять для курсантів та студентів 4-го курсу Львівського державного університету безпеки життєдіяльності (ЛДУ БЖД) з дисципліни «Пожежна тактика». Цьогоріч географія навчань розширилася: після успішного досвіду в тролейбусному депо, тренувальною базою вперше стала раніше не освоєна локація — трамвайне депо.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492052995-52.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492052995-52.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нова локація — нові викликиПрактичні заняття, що розпочинаються з лютого та триватимуть до квітня, розраховані на шість годин інтенсивної роботи безпосередньо на діючому інфраструктурному об’єкті. Кожна група проходить шлях від теоретичного інструктажу до вирішення складних пожежно-тактичних завдань (ПТЗ) в умовах, максимально наближених до реальних.Програма занять охоплює ключові аспекти безпеки електротранспорту:<ul type="disc"><li>Оперативно-тактичне вивчення об'єкта: курсанти знайомляться з призначенням виробничих приміщень, розташуванням пожежних гідрантів та засобів пожежогасіння.</li><li>Специфіка рухомого складу: інженери відділу рухомого проводять ознайомлення з будовою трамваїв та тролейбусів, виділяючи основні небезпечні вузли та силові кабелі під високою напругою.</li><li>Алгоритми евакуації: відпрацювання порядку виведення вагонів із зони умовної пожежі та використання буксирних засобів.</li></ul><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492068214-34.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492068214-34.jpg" data-file-size="0" origin-size="4080,2296" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492086735-8.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492086735-8.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492109230-62.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492109230-62.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492127613-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492127613-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Від теорії до практикиНайважливішою частиною занять є рішення пожежно-тактичних завдань та практичне відпрацювання вправ, на що виділено понад дві години для кожної групи. Майбутні рятувальники мають змогу перевірити свої знання «в полі», працюючи з технікою безпосередньо у трамваях чи тролейбусах.«Ми дотримали слова, даного минулого року, і розширили нашу співпрацю територіально. Тепер план на 2026 рік включає трамвайне депо як повноцінний навчальний полігон. Така практика є корисною для обох сторін: міста України отримують краще підготовлених рятувальників, які знають специфіку електротранспорту, а ми, і наші колеги — впевненість у професійній допомозі у разі надзвичайної ситуації», — зазначають у ЛКП «Львівелектротранс».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492146240-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492146240-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492162012-90.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492162012-90.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492180847-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492180847-42.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492197920-35.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492197920-35.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1771492216571-77.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1771492216571-77.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Нагадаємо, що активна співпраця між університетом та підприємством була відновлена два роки тому після тривалої перерви понад 10 років. Якщо раніше це були переважно оглядові екскурсії, то сьогодні — це повноцінний освітній процес із глибоким зануренням у технічні деталі та практичні відпрацювання на основі отриманих знань.З чого усе починалося можна дізнатися перейшовши за посиланням <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/ponovlennia-spivpratsi-pislia-10-ty-richnoi-pauzy:-lvivelektrotrans-vidchynyv-svoi-vorota-dlia-maibutnikh-riatuvalnykiv-ta-riatuvalnyts">Поновлення співпраці</a>Як це було минулого року, читайте тут: <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/navchaiemo-maibutnikh-riatuvalnykiv">Навчаємо майбутніх рятувальників 2025</a><a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/navchaiemo-maibutnikh-riatuvalnykiv.-troleibusna-istoriia">&nbsp; і тут:&nbsp;&nbsp;Навчаємо майбутніх рятувальників: Тролейбусна історія</a>

Навчаємо майбутніх рятувальників: практичні навчання ЛДУ БЖД стартували у трамвайному депо

Львів продовжує приймати технічну допомогу від швейцарських партнерів. На територію вагоноремонтних майстерень було успішно розвантажено 21-й трисекційний вагон моделі Schindler Be 4/8. Прибуття чергової одиниці рухомого складу є частиною системного оновлення парку, що робить міський транспорт доступнішим та комфортнішим.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1770716339751-37.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1770716339751-37.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1770716351381-78.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1770716351381-78.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><h3 style="text-align:justify">Унікальність проєкту: експлуатаційна автономність</h3>Проєкт «Бернські та базельландські трамваї для Львова» є унікальним для України завдяки своєму комплексному підходу. Його особливість полягає не лише у передачі вагонів, а у створенні умов для їх тривалої та незалежної експлуатації. В межах проєкту ми отримуємо повний «пакет підтримки»:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Технічна база. Передбачене постачання широкого переліку запасних частин та вузлів, що дозволяє нашому підприємству бути автономним у питаннях поточного ремонту та технічного догляду.·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Спеціалізовані пристрої. Разом із трамваями ми впроваджуємо професійне обладнання та інструменти, розроблені спеціально для обслуговування цих моделей, що гарантує високу якість сервісу.<h3 style="text-align:justify">Сучасна інфраструктура обслуговування</h3>Для надійної роботи швейцарської техніки ми модернізуємо внутрішню логістику вагоноремонтних майстерень. Це практичний крок до європейських стандартів утримання транспорту:1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Впроваджена лінія технічного обслуговування. На сьогодні для швейцарських вагонів уже облаштовано та успішно функціонує окрема лінія технічного обслуговування, оснащена сучасними підйомниками.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Підготовка до розширення. Враховуючи загальне збільшення трамвайного парку вагонами Schindler та Vevey, ми вже розпочали підготовчі роботи для запуску другої технологічної лінії. Це дозволить обслуговувати кілька одиниць техніки паралельно, скорочуючи час перебування вагонів у майстернях та збільшуючи їхню кількість на маршрутах міста.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1770716362616-69.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1770716362616-69.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1770716374484-37.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1770716374484-37.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><h3 style="text-align:justify">Комплексний підхід до персоналу</h3>Успіх проєкту базується на професійності нашої команди. Ще на старті ініціативи персонал ЛКП «Львівелектротранс» пройшов ґрунтовне навчання під керівництвом швейцарських експертів. Сьогодні цей досвід перейшов у практичну площину: наші фахівці щодня вдосконалюють навички експлуатації, адаптуючи кращі європейські практики до специфіки львівських колій та енергомережі.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1770716906744-58.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1770716906744-58.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><h3 style="text-align: justify">фото - Володимир Караїм</h3><h3 style="text-align:justify">Вдячність партнерам</h3>Ми щиро вдячні нашим партнерам — Державному секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO), компаніям Baselland Transport (BLT) та Bernmobil — за високий рівень довіри та комплексну підтримку. Ваша допомога — це не лише розвиток транспорту, а й приклад справжнього партнерства задля створення безпечного та сучасного міського середовища.

До Львова прибув 21-й трамвай Schindler

Львів продовжує планове оновлення парку електротранспорту в межах міжнародної співпраці зі швейцарськими партнерами. Учора до міста прибули ще два трамвайні вагони моделі Schindler від кантону Базель-Ланд. Це вже двадцята трисекційна одиниця та восьмий менший двосекційний вагон серед тих, що були передані місту безоплатно. Загалом на сьогодні Львів отримав двадцять вісім вагонів моделі Schindler. Реалізація угоди стала можливою завдяки підтримці Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань SECO. <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769501816139-26.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769501816139-26.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Щоденно на маршруті № 9 курсує до шести трамваїв моделі Schindler Be 4/8 . Інші ж проходять відповідні регламентні процедури, детальніше за посиланням <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/24-7-vprodovzh-365-dniv-rezhym-usikh-sluzhb-lkp-%C2%ABlvivelektrotrans%C2%BB-dlia-shchodennoho-vypusku-tramvaiv-ta-troleibusiv">24/7 впродовж 365 днів режим усіх служб ЛКП «Львівелектротранс» для щоденного випуску трамваїв та тролейбусів</a><a href="https://www.let.org.ua/news/show/24-7-vprodovzh-365-dniv-rezhym-usikh-sluzhb-lkp-%C2%ABlvivelektrotrans%C2%BB-dlia-shchodennoho-vypusku-tramvaiv-ta-troleibusiv"></a>Пасажири позитивно оцінюють зручність цих вагонів, які через особливості конструкції вже отримали від мешканців назву «двоповерхові».Важливою технічною характеристикою моделі Schindler Be 4/8 є довжина двадцять шість метрів та наявність низькопідлогової секції. Підприємство звертає особливу увагу пасажирів на те, що для маломобільних груп населення: людей у кріслах колісних, батьків із дитячими візками та інших, - найбільш зручна посадка здійснюється через треті двері, а не через другі, як у інших моделях. Саме треті двері ведуть до секції з низьким рівнем підлоги, що суттєво полегшує доступ до салону. <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769501846704-27.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769501846704-27.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769501873816-18.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769501873816-18.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769501904249-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769501904249-42.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769501929053-44.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769501929053-44.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769501956348-44.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769501956348-44.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Кожен трамвайний вагон, який виходить на львівські колії, є результатом не лише міжнародної співпраці менеджерів різного рівня, а й професійної роботи інженерів з адаптації техніки до українських стандартів. Головною метою такої модернізації залишається підвищення комфорту щоденних перевезень та забезпечення безбар’єрного доступу до громадського транспорту для всіх категорій пасажирів. Перед виходом на лінію новоприбулі вагони пройдуть обов’язковий етап технічного дооснащення, сертифікацію та процедуру офіційної реєстрації.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769501982794-30.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769501982794-30.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Автор світлин із розвантаження&nbsp;Володимир Караїм, спеціально для ЛКП "Львівелектротранс"<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1769502006609-13.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1769502006609-13.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Про "Швейцарську ініціативу" та цікаві факти читати тут&nbsp;<a target="_blank" href="https://trams.localhistory.org.ua/">​ІСТОРІЯ ТРАМВАЯ / СПЕЦПРОЕКТ із "Локальна історія"</a>​

До Львова прибули два трамваї моделі Schindler

ЛКП «Львівелектротранс» інформує, що за результатами проведеного конкурсу з відбору суб’єкта аудиторської діяльності для проведення обов’язкового аудиту фінансової звітності за 2025 рік обрано аудиторську компанію ТОВ «КРОУ ЕРФОЛЬГ УКРАЇНА». ТОВ «КРОУ ЕРФОЛЬГ УКРАЇНА» надаватиме послуги з обов’язкового аудиту фінансової звітності ЛКП «Львівелектротранс», складеної відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ), станом на 31 грудня 2025 року та за 2025 рік. Суб’єкт аудиторської діяльності відповідає встановленим кваліфікаційним критеріям конкурсу та подав найнижчу фінансову пропозицію. З метою забезпечення відкритості та прозорості діяльності підприємства на сайті оприлюднено скановану копію договору на надання аудиторських послуг. Переглянути та завантажити сканкопію договору можна за наступним посиланням:&nbsp;<a target="_blank" href="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766753169089-45.pdf" download="Договір КРОУ">Договір КРОУ</a>​

ТОВ «КРОУ ЕРФОЛЬГ УКРАЇНА» – аудитор фінансової звітності підприємства за 2025 рік

Сьогодні відбулася прем’єра нової яскравої та запальної, святкової пісні «Різдвяні дзвони». Червоний трамвай Vevey, подарований Швейцарією, перетворився на знімальний майданчик для співачки та волонтерки Ірини Федишин. Режисер кліпу виступив Володимир Шурубура.<div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/QwtDHtaG1wM" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="QwtDHtaG1wM" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div>Трамвай, як і в житті, став простором, що об’єднав абсолютно незнайомих людей — величезну команду з понад 70 акторів, музикантів, танцюристів.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766569006104-65.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1766569006104-65.jpg" data-file-size="0" origin-size="5388,3592" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Цікавинка: у зйомках взяла участь і наша водійка трамвая Наталія Скочиліс, вона імпровізовано стала частиною великої акторської команди.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766568974930-60.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1766568974930-60.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Ірина Федишин відома усім з різдвяним хітом «Україна колядує». Зараз Ірина знаходиться у різдвяному турі Америкою з метою допомоги ЗСУ, тим самим підтримуючи та популяризуючи українські традиції святкування Різдва. Після американського туру співачка заколядує ще у Празі, Варшаві та Відні. А вже 9 січня, Ірина повернеться до рідного Львова, де відбудуться відразу два концерти.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766568853806-45.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1766568853806-45.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766568875486-80.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1766568875486-80.jpg" data-file-size="0" origin-size="5809,3873" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766568895033-28.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1766568895033-28.jpg" data-file-size="0" origin-size="5883,3922" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766569037670-38.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1766569037670-38.jpg" data-file-size="0" origin-size="5691,3794" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Нагадаємо, червоний трамвай Vevey, який став знімальним майданчиком, є частиною великої історії міжнародної допомоги. Львів активно оновлює свій трамвайний парк у рамках ініціативи «Бернські та базельландські трамваї для Львова», що фінансується Швейцарією.Завдяки цьому співробітництву місто отримало:·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 11 трамваїв моделі Vevey (саме такий червоний вагон став зіркою кліпу!) від швейцарської компанії Bernmobil (Берн).·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 19 модернізованих трамваїв моделі Schindler Be 4/8 (з Базель-Ланду) та 7 вагонів-донорів. Ці вагони, які мають низькопідлогові секції, роблять поїздки комфортними для всіх.​Світлини зі знімального майданчика від талановитого Володимира Караїма.​ <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1766568915998-89.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1766568915998-89.jpg" data-file-size="0" origin-size="5902,3935" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

У львівському трамваї залунали «Різдвяні дзвони»

Львів продовжує оновлювати свій трамвайний парк завдяки підтримці швейцарських партнерів. Днями до міста прибули ще два трамваї, подаровані кантоном Базель-Ланд. Ці вагони моделі Schindler вже стали улюбленцями львів'ян. Вони значно підвищують комфорт та доступність перевезень завдяки наявності низькопідлогової секції.«Наші пасажири вже протестували ці трамваї на 9-му маршруті. І полюбили їх не менше за червоні «томати» (трамваї з Берна – ред.). Ці вагони довгі, місткі та зручні. Ми періодично отримуємо позитивні відгуки як на гарячу лінію, так у наших соціальних мережах від вдячних пасажирів. І навіть знаємо, що трамваї отримали своє заслужене псевдо – «двоповерхові». До слова - зручна посадка для маломобільних пасажирів у цьому трамваї здійснюється через треті двері, а не через другі. Просимо бути уважними, та допомагати цією інформацією безпосередньо під час посадки тим, кому це дійсно важливо» - зазначають на підприємстві.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1764850784530-83.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1764850784530-83.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Загалом, Львів отримав уже 19 трисекційних (довгих) та 7 двосекційних (коротких) вагонів моделі Schindler.Нагадаємо, проєкт реалізується за вагомої підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO). Загальна ініціатива передбачає безоплатну передачу 23 трамваїв Schindler Be 4/8 та 10 вагонів-донорів для запасних частин. Перший Schindler Be 4/8 розпочав <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/schindler-be-4-8-vykhodyt-na-marshrut-%E2%84%969">розпочав роботу на маршруті №9 у серпні 2025 року.</a> Сьогодні на цьому маршруті курсує вже шість таких трамваїв, сімнадцять водіїв плюс два маневрових освоїли цей транспорт. <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1764850805400-97.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1764850805400-97.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Schindler Be 4/8 - 26-метрові вагони, мають 58 сидячих і 147 стоячих місць. Для маломобільних пасажирів зручна посадка здійснюється через треті двері.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1764850825222-5.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1764850825222-5.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Раніше місто також отримало 11 вагонів моделі Vevey від швейцарського міста Берн, які успішно працюють на маршрутах №1 та №6.<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/u-lvovi-na-marshrut-vyikhaly-pershi-dva-tramvai-vevey">Перші Vevey вийшли на лінію на початку березня цього року.</a>Співпраця зі Швейцарією дозволяє Львову якісно оновлювати рухомий склад електротранспорту, роблячи його більш сучасним, містким та доступним для всіх пасажирів.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1764850843009-62.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1764850843009-62.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Світлини -&nbsp;Володимир Караїм, спеціально для ЛКП "Львівелектротранс"

До Львова: прибули чергові трамваї зі Швейцарії

У відповідності до:-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Закону України "Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні" № 996 – XIV&nbsp;від 16.07.1999р.;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Закону України "Про аудит фінансової звітності та аудиторську діяльність" № 2258 – VIIІ від 21.12.2017р.;-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Порядку проведення конкурсу із відбору суб'єктів аудиторської діяльності для надання послуг з обов'язкового аудиту фінансової звітності Львівського комунального підприємства "Львівелектротранс", затвердженого наказом в.о. директора від 05.11.2019р. №311;ЛКП "Львівелектротранс" (надалі – "Підприємство") оголошує конкурс з відбору суб'єктів аудиторської діяльності для надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності Підприємства, складеної відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ) станом на 31.12.2025р. та за 2025 рік. Реквізити Підприємства: (найменування, поштова адреса, телефон, адреса електронної пошти):Львівське комунальне підприємство "Львівелектротранс"Місце знаходження: 79013, м. Львів, вулиця Сахарова,2Телефон.: +38&nbsp;032&nbsp;238 68 50Адреси електронної пошти: <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, копія<a href="mailto:oburak.let@gmail.com">oburak.let@gmail.com</a>, <a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:o.starlkplet@gmail.com">o.starlkplet@gmail.com</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a><a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net"> </a>Кінцевий термін (дата та час) подання конкурсних пропозицій з підтверджуючими документами: до 05 грудня 2025 року, 11 год. 00 хв.Дата, час і місце розкриття конкурсних пропозицій:05 грудня 2025 року, 11год. 05 хв, м. Львів, вул.Сахарова,2 Відомості про предмет та обсяг послуг:Обов’язковий аудит фінансової звітності Підприємства, яке є підприємством суспільного інтересу, складеної відповідно до Міжнародних стандартів фінансової звітності (МСФЗ) станом на 31.12.2025р. та за 2025 рік. Кінцевий термін випуску аудиторського звіту:29.05.2026 року Порядок безкоштовного надання тендерної документації:Конкурсна документація в електронній формі безкоштовно надається Аудиторським комітетом суб'єкту аудиторської діяльності відповідно до надісланого запиту на електронну адресу&nbsp;<a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, з копією на <a href="mailto:oburak.let@gmail.com">oburak.let@gmail.com</a>, <a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:o.starlkplet@gmail.com">o.starlkplet@gmail.com</a>,<a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">&nbsp;n.pustovoychenko@ukr.net&nbsp;</a>до04 грудня 2025 року11 год. 00 хв. згідно оголошення&nbsp;про проведення конкурсу з відбору суб'єктів аудиторської діяльності для надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності ЛКП "Львівелектротранс", опублікованому на сайті Львівської міської ради і ЛКП «Львівелектротранс». Порядок подання конкурсних пропозицій претендентами:Претенденти подають конкурсні пропозиції до закінчення кінцевого терміну та часу подання конкурсних пропозицій у відповідності до умов Конкурсної документації.( до 11:00, 05 грудня 2025р.) на електронну адресу <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>, з копією на на <a href="mailto:oburak.let@gmail.com">oburak.let@gmail.com</a>, <a href="mailto:nadiya.fedushko@gmail.com">nadiya.fedushko@gmail.com</a>, <a href="mailto:o.starlkplet@gmail.com">o.starlkplet@gmail.com</a>, <a href="mailto:n.pustovoychenko@ukr.net">n.pustovoychenko@ukr.net</a>у форматі &nbsp;PDF у&nbsp;ZIP&nbsp;або іншому захищеному (з паролем) безпечному файлі. Пароль надсилається у момент відкриття пропозицій ( з 11:05 до 11:15, 05 грудня 2025р.) або з доступом до відкриття файлів з 11:05.Відомості про місце знаходження Аудиторського комітету, контактні телефони, електронна пошта:Львівське комунальне підприємство "Львівелектротранс"Місце знаходження: 79013, м. Львів, вулиця Сахарова,2Телефон: +38 032 238 68 50Адреса електронної пошти: <a href="mailto:ivanyshyn.i@ukr.net">ivanyshyn.i@ukr.net</a>.Голова аудиторського комітету: Ірина Іванишин

Інформаційне оголошення про проведення конкурсу з відбору суб'єктів аудиторської діяльності  для надання послуг з обов’язкового аудиту фінансової звітності ЛКП "Львівелектротранс"

ЛКП «Львівелектротранс» активно запрошує охочих опанувати професію водія або водійки електротранспорту, зосереджуючись насамперед на комплектуванні групи&nbsp;водіїв тролейбуса. Тим часом нова група майбутніх трамвайників вже успішно приступила до навчальної їзди у місті. Однак, попри зусилля власної «Школи водіїв», підприємство зіткнулося з критичним дефіцитом кваліфікованих кадрів.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763632339640-75.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763632339640-75.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Гострий дефіцит через воєнні реаліїНа сьогодні найбільшим викликом сьогодення є критичний дефіцит кваліфікованих кадрів. Станом на 31 жовтня 2025 року, загальна кількість водіїв трамваїв і тролейбусів у штаті становить 409 осіб, що на 5% менше, ніж у 2023 році. Зараз підприємству критично не вистачає приблизно 105 водіїв.Цей дефіцит має пряме відношення як до загальносвітової кадрової кризи у сфері громадських перевезень, так і до воєнних реалій: 91 працівник «Львівелектротрансу» зараз виконує свій військовий обов'язок у лавах Збройних Сил.&nbsp;Фінансова стабільність та гідна оплатаНезважаючи на складну ситуацію, фінансовий стан підприємства залишається контрольованим завдяки постійній підтримці міста та реформі в оплаті проїзду, що дозволяє покривати значну частину витрат та забезпечувати стабільну виплату заробітної плати.<ul type="disc"><li>Середня заробітна плата водіїв трамвая/тролейбуса (за вересень 2025 р) становить 40 000 грн (залежно від класу, кількості відпрацьованих годин та графічності).</li><li>Середня ЗП по підприємству (за вересень 2025 р) становить 32 500 грн.</li></ul><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763632249249-49.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763632249249-49.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Подолання стереотипів: Жінка за кермом&nbsp; – це норма«Львівелектротранс» активно працює над залученням жінок до професії водія, оскільки переконаний, що ця робота не має гендерних обмежень.<ul type="disc"><li>На трамвайних маршрутах частка жінок-водіїв становить 58% (126 осіб із 218).</li><li style="font-size: 16px">На тролейбусних маршрутах частка жінок становить 25% (41 особа із 191).</li></ul>Проте, незважаючи на успіх у трамвайній сфері, значного зростання кількості жінок, які бажають працювати водіями, не зафіксовано. Основною перешкодою залишається стереотипне мислення щодо нібито фізичної складності цієї роботи. Це упередження не відповідає дійсності, оскільки сучасний рухомий склад оснащений гідропідсилювачами керма та бортовими комп'ютерами, що мінімізує важку фізичну працю.Завдяки активній роботі «Школи водіїв» за останні два роки вдалось знизити&nbsp;середній вік водійського персоналу&nbsp; із 55 до 50 років.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763632410210-6.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763632410210-6.jpg" data-file-size="0" origin-size="5826,3884" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763632275506-84.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763632275506-84.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5902,3935" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Безкоштовне навчання та гарантіїУже 7 років на підприємстві успішно функціонує власна навчальна база — «Школа водіїв» («Навчально-курсовий комбінат»), атестована МОН та акредитована МВС. Більше&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/school-of-drivers">ТУТ</a>Навчання є безоплатним і триває лише 3 місяці (один – теорія, два – практика). Після успішної здачі іспитів гарантується:<ul type="disc"><li>Офіційне працевлаштування.</li><li>Повний соціальний пакет.</li><li>Стабільна та конкурентна заробітна плата.</li></ul>«Ми закликаємо жіноцтво активно використовувати усі можливості сучасного світу та долати стереотипи щодо традиційно «чоловічих» професій. Вакансія водія електротранспорту – це стабільність, гідна оплата та важливий внесок у життєзабезпечення міста,» — підсумовують на підприємстві.<a target="_blank" href="https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeweCDX4qVcj1ol4rbnh165eRMGy82Hle_bB87B38fVGfoueA/viewform">ЗАПОВНИТИ АНКЕТУ</a> <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763632982136-8.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763632982136-8.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4861,3241" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ Автор фото&nbsp; - Володимир Караїм

ЛКП «Львівелектротранс» шукає водіїв та водійок та закликає долати стереотипи на тлі гострого дефіциту кадрів

У Львові розпочали серію тренінгів «Безбар'єрність у тролейбусі: Знати, Вміти, Практикувати». Минулого тижня водії тролейбуса із другої десятки пройшли практичний курс безпосередньо за кермом, відпрацьовуючи навички обслуговування маломобільних пасажирів під наглядом експертів з доступності.Практичний курс організований з метою навчити водіїв ефективно, коректно та безпечно обслуговувати маломобільних пасажирів, максимально використовуючи технічні можливості сучасного тролейбуса. Навчання проводилося на одному з тролейбусів із резервним живленням, який курсував спеціальним тренувальним маршрутом.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369622155-14.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369622155-14.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Тренінг складається із трьох ключових блоків:1. Знати: Етика та інструктажЦей блок фокусується на теоретичних основах та коректній взаємодії:<ul type="disc"><li>Етика спілкування: перш за усе «Золоте правило» — завжди запитувати, чи потрібна допомога, перш ніж діяти, а також вчитися вживати коректну термінологію (наприклад, «людина на кріслі колісному»).</li><li>Юридичний мінімум: Водіям нагадують про обов'язок щодо забезпечення безперешкодного доступу для маломобільних пасажирів згідно з внутрішніми інструкціями, додатково пояснюється пріоритетність.</li><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369648033-45.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369648033-45.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div></ul> 2. Вміти: Технічна майстерністьВодії відпрацьовують технічні аспекти, які критично важливі для безпечної посадки/висадки:<ul type="disc"><div><li>Ювелірна зупинка: Вміння зупинитися максимально близько до бордюру, ідеально — 10-15 см, та точно навпроти пандуса (рампи).</li><li>Керування кнілінгом: Швидке та правильне опускання кузова тролейбуса (зниження рівня підлоги).</li><li>Робота з відкидною рампою: Вміння плавно розкласти та надійно зафіксувати пандус.</li></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369674356-11.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369674356-11.jpg" data-file-size="0" origin-size="5676,3784" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div></ul>​3. Практикувати: Зворотний зв'язок від експертів:​ ·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Цікаві історії з лінії·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Найпоширеніші помилки·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Експертиза» інфраструктури<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369698851-5.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369698851-5.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Основна частина тренінгу пройшла у динамічному форматі. Тролейбус прибув до зупинки навпроти Реабілітаційного центру UNBROKEN, де до навчання долучилися експерти доступності Руслан Пригода, Валентин та Аліна Олексієнки. Для ширшого розуміння та напрацювання навичок експерти користувалися різними типами крісел колісних – електричному та механічному.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369728426-17.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369728426-17.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369865578-15.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369865578-15.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Кожен водій по черзі керував тролейбусом на дві зупинки маршруту №33. Після кожної «зміни» експерти надавали водієві конкретний та негайний відгук щодо точності зупинки, плавності руху та ефективності використання пандусів.Водії та водійки, які пройшли цю програму, отримують не лише практичні навички та сертифікати про проходження курсу, а також пам’ятку з основними алгоритмами дій.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369895588-3.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369895588-3.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>«Станом на сьогодні у нас працює 191 працівник із професією водій/водійка тролейбуса. Усі вони пройдуть тренінг «Безбар'єрність у тролейбусі: Знати, Вміти, Практикувати». Навчання відбуватимуться 1-2 рази у тиждень. Це важливий крок ЛКП «Львівелектротранс» у підвищенні рівня безбар'єрності міського транспорту. Ми щиро вдячні експертам з UNBROKEN за їхній час, розуміння, терпіння та професійну роботу» - зазначають у «Львівелектротрансі»<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763369925127-41.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763369925127-41.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Світлини - Володимир Караїм

«Тренінг на колесах»: водії «Львівелектротрансу» відпрацювали безбар’єрність разом з експертами UNBROKEN

З вівторка, 18 листопада, працівники служби колії ЛКП «Львівелектротранс» розпочнуть невідкладну заміну аварійної ділянки трамвайної колії на площі Соборній. Роботи, які триватимуть до 22 листопада і частково впливатимуть на рух трамваїв №3 та №8.Заміна колії буде проведена у два етапи, щоб мінімізувати незручності для пасажирів: <ul type="disc"><li style="font-size: 16px">Перший етап (25 м): Основні роботи відбудуться в ніч з 18-го на 19 листопада перед кінцевою зупинкою маршрутів №3 та №8. У середу, 19 листопада, проводитиметься замощення міжколійного простору бруківкою.</li><li> </li><li>​Другий етап (50 м):&nbsp;Продовження робіт заплановано в ніч з 19-го на 20 листопада. У четвер, 20 листопада, відбудеться замощення бруківкою ділянки, яка займає проїжджу частину. Решту робіт на відокремленій колії, при сприятливих погодних умовах, дороблять до суботи 22 листопада.</li></ul><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763111854865-79.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763111854865-79.jpg" data-file-size="0" origin-size="1880,1576" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Звернення до водіїв та пасажирів«Найскладніші роботи ми традиційно проводимо вночі, щоб не змінювати рух трамваїв за затвердженими маршрутами. Проте просимо усіх учасників руху зважати на дорожню ситуацію під час проведення ремонту. Ми просимо водіїв бути максимально уважними з 18 по 22 листопада на площі Соборній. Радимо обирати безпечну швидкість, а за можливості – тимчасовий альтернативний маршрут»Суттєвих змін у русі громадського автотранспорту не передбачається, проте можливе сповільнення.Просимо пасажирів трамваїв при плануванні подорожей орієнтуватися на&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map">онлайн відстеження руху</a><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1763111818977-65.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1763111818977-65.jpg" data-file-size="0" origin-size="5804,3869" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Світлини ілюстративні, автор Володимир Караїм&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map"> </a><a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map"> </a>

Через погіршення погодних умов заміна аварійної ділянки колії на площі Соборній зміщується у часі на один день

Завтра, уночі з 4-го на 5 листопада, працівники служби колії ЛКП «Львівелектротранс» розпочнуть роботи із заміни стрілочного переводу трамвайної колії по вул. Винниченка, 6 у напрямку до центру.А у середу, 5 листопада, буде проводитися замощення бруківкою міжколійного простору.«Для зручності наших пасажирів, роботи, традиційно, проводитимемо виключно у нічний час, для того, аби жодним чином не впливати на зміну трамвайного руху за затвердженими маршрутами.Проте просимо автомобілістів та інших учасників руху зважати як на підготовчий етап, так і на час проведення ремонту на цей відтинок дороги. Перше – це звісно тимчасові дорожні знаки, а друге – це зміна самого дорожнього покриття.&nbsp;Аби не втрапити у халепу, радимо бути уважними, обирати безпечну швидкість, а краще тимчасово обрати альтернативний маршрут» - каже Богдан Янішевський, начальник служби колії ЛКП «Львівелектротранс»У службі обіцяють, виконати усі роботи до 6 листопада. Детальніше зі схемою об’їзду можна ознайомитися тут ↓<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1762170363460-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1762170363460-31.jpg" data-file-size="0" origin-size="2233,1872" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Суттєвих змін у русі громадського автотранспорту не передбачається, проте можливе сповільнення. Просимо пасажирів при плануванні подорожей орієнтуватися на <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map">онлайн відстеження</a>Фото ілюстративне, автор Володимир Караїм​

Новини: