Англійська

Українська

<p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">Щоденно у будні на вулиці міста виходить на лінію 71 трамвай та 69 тролейбусів. На вихідні випуск зменшено, адже більшість людей планують собі відпочинок, або просто залишаються вдома. Але це не стосується водіїв трамвая, тролейбуса та сервісних служб ЛКП «Львівелектротранс», для безперебійної роботи електротранспорту вони працюють у режимі 24/7 впродовж цілого року.</span></p><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">Минулого року львівський електротранспорт подолав шлях 7 млн км, для того, щоб усі наші пасажири змогли добратися із пункту «А» у пункт «Б». З них 3, 7 млн км – фактично пройдені трамваями, а 3, 31 млн км – тролейбусами. І це при тому, що у 2024 році на лінії електротранспорту траплялося у середньому по три ДТП за участі приватних авто на день (загалом 1448, що на 201 випадок більше ніж у 2023 році).</span></p><p style="line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">Як вдається витримати такий темп львівському транспорту? Відповідь банальна – завдяки злагодженій роботі усіх служб ЛКП «Львівелектротранс».</span></p><p style="line-height:15.0pt"><strong><span style="font-size:19px;color:black">Трамвайне депо – серце нашого транспорту</span></strong></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1749197919929-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1749197919929-21.jpg" data-file-size="0" origin-size="1067,613" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">У середньому в місяць ремонтними бригадами депо здійснюється майже 2000 щоденних оглядів трамваїв (ЩО). ЩО – забезпечує гарантовану роботу працездатність агрегатів, вузлів та деталей гальмових систем, рульового керування, трансмісії, дверей та сигналізації. Це обслуговування передбачає контроль технічного стану, усунення заявлених водієм або виявлених під час контролювання несправностей, а також контроль електробезпеки пасажирів, прибирання та миття.</span></p><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">А також 280 ТО1 (технічний огляд №1 – це обслуговування, яке передбачає контроль та попередження виходу параметрів систем трамвайного вагона (чи тролейбуса) за допустимі межі для забезпечення його працездатності на сім днів; виконується, як правило, без зняття рухомого складу з експлуатації). Та шістнадцять ТО2, проводиться після пробігу 20 тис. км (технічне обслуговування № 2 – це обслуговування, яке передбачає поглиблений контроль та доведення параметрів систем трамвайного вагона до належних значень; виконується, як правило, зі зняттям рухомого складу з експлуатації. Ну і як без сюрпризів? – до 45 – ти неплановані ремонти щомісяця.</span></p><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">На підмозі у трамвайних майстрів із депо є міцні хлопці та дівчата із ВРМ (вагоноремонтні майстерні). Це саме вони минулого року переобладнали 12 «берлінців» та взялися за «томати» (Vevey Be 4/8 – станом на сьогодні майже усі вагони уже введено в експлуатацію). До слова фахівці з ВРМ встигають у місяць додатково капітально зремонтувати ще два трамваї, паралельно роблячи Vevey.</span></p><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><strong><span style="font-size:19px;color:black">Тролейбусне депо – стабільний рух</span></strong></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1749197985538-29.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1749197985538-29.jpg" data-file-size="0" origin-size="912,620" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">Хоч більшість тролейбусів на сьогодні є відносно новими, роботи і біля них вистачає. Щомісяця проводиться огляди 2070 одиниць, 276 - ТО1 та 10 - ТО2. Ремонтними бригадами тролейбусного депо за місяць відновлюється на середньому ремонті дві машини, та раз на два місяці проводиться капітальний ремонт тролейбуса. Середній ремонт проводять після пробігу 100 тис. км та виконують для часткового відновлення ресурсу кузова, агрегатів, вузлів та систем рухомого складу із заміною або відновленням збірних частин. Капітальний ремонт – після 300 тис. пробігу – виконують для повного або близького до повного відновлення ресурсу кузова, агрегатів, вузлів та систем тролейбуса (трамвая) із заміною або відновленням будь-яких частин, включаючи базові.</span></p><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><strong><span style="font-size:19px;color:black">Колія та мережа – наш повітряний, наземний та підземний десант</span></strong></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1749197943377-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1749197943377-21.jpg" data-file-size="0" origin-size="933,616" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">І трамваї, і тролейбуси використовують свою інфраструктуру. Без справної мережі та колії електротранспорт може бути хіба музейним експонатом. Тому на підприємстві часто жартують, що це наш повітряний, наземний та підземний "спецназ". У цих служб немає ані вихідних, ані різниці день зараз чи ніч. 24/7 – це вже норма.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1749197958873-56.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1749197958873-56.jpg" data-file-size="0" origin-size="794,608" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">У місяць працівниками СЕГ (служба енергогосподарства) планово проводяться 25-40 ремонтів, у залежності від сезону. При цьому, додатково аварійних виїздів за той самий місяць буває від 90 до 110, знову ж у залежності від сезону.</span></p><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">Колійовці (працівники служби колії) у місяць планують по 24 ремонти, а аварійно отримують ще + 46. Тут знову є момент сезонних нюансів, але не тільки. Є ділянки колії, які уже відпрацювали свій ресурс та потребують постійної підтримки. Ці ділянки давно у «топах» скарг на 1580, і до честі наших колійників, недоліки усувають до семи днів, знову ж таки у режимі 24/7.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1749197933114-63.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1749197933114-63.jpg" data-file-size="0" origin-size="872,607" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">Важко планувати та прогнозувати роботу служб логістики та безпеки руху. Наші диспетчери та ревізори блискавично реагують на будь-яку зміну ситуації на лінії.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1749197976028-57.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1749197976028-57.jpg" data-file-size="0" origin-size="913,609" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify;line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black">Замість тисячі слів та безлічі цифр можна просто подивитися креативне корпоративне відео* про роботу усіх служб ЛКП «Львівелектротранс»</span></p><div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/7po1_O5RluU" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="7po1_O5RluU" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div><p style="line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black"><em>* усі події не вигадані, у кадрі немає жодного професійного актора</em></span></p><p style="line-height:15.0pt"><span style="font-size:19px;color:black"><em>Гарного перегляду</em></span></p>

24/7 впродовж 365 днів режим усіх служб ЛКП «Львівелектротранс» для щоденного випуску трамваїв та тролейбусів

<p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Історичний проєкт «Локальна історія», Посольство Швейцарії в Україні та ЛКП Львівелектротранс запустили </span><a href="https://trams.localhistory.org.ua/"><span style="font-size:16px">онлайн-платформу про історію трамвая</span></a><span style="font-size:16px"> в Україні та Європі. Проєкт став результатом спільних зусиль команди істориків, журналістів та дизайнерів. Сайт має три секції: хронологію розвитку трамвайної мережі в Україні та Європі, основні моделі трамваїв, які курсували у Львові, а також інформацію про швейцарську ініціативу з передачі трамваїв Львову. </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Головна редакторка сайту «Локальної історії» Аліна Брода підкреслила важливість проєкту: «Цей проєкт не лише про історію трамвая, а про спільний міський досвід: як змінювалися вулиці, ритм життя, уявлення про комфорт і громадський простір. Це також спроба показати, що історія українських міст нерозривно пов’язана з ширшим європейським контекстом». Інформація з платформи вийде і друком – у червневому номері журналу «Локальна історія». </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Головна особливість сайту – це таймлайн, який об’єднує історію розвитку трамваїв в Україні, Швейцарії та Європі, починається з 1807 року. Від перших рейсів у Лондоні, найдовшої трамвайної мережі у Женеві та безпілотного трамвая у Потсдамі до найважливіших подій з трамвайної історії Львова, Києва, Житомира, Харкова, Конотопа, Вінниці та інших міст України. </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Артдиректор дизайн-студії Shum, яка розробляла платформу, Андрій Шевчук зазначив: «Для нас це чергова можливість дослідити деталі історії крізь призму сьогодення. Саме тому, створюючи дизайн сайту, ми зробили ставку на виразну та сучасну типографіку в заголовках, яскраві акцентні кольори, тематичні картки статей у формі трамвайних квитків та увагу до деталей — усе, що могло б візуально оживити історію трамвая для сучасного читача». Ілюстрації для платформи створила львівська ілюстраторка та дизайнерка Богдана Давидюк. </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Окрім цього, користувачі можуть дізнатися, як змінювалася трамвайна інфраструктура у Львові з 1894 року і дотепер. Журналісти зібрали інформацію про 9 моделей трамваїв, які курсували вуличками Львова: від «кінки» до швейцарських «томатів» з архівними фото, характеристиками кожної з моделей та цікавими фактами з експлуатації. </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">На платформі також зібрана інформація про те, як зародилась ідея передачі швейцарських трамваїв Львову, у чому особливість цих моделей та як вони вписались у львівські вулички. QR-коди з посиланням на платформу розмістили і у салонах трамваїв, які Швейцарія нещодавно передала Львову. </span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1748339551850-44.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1748339551850-44.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="1375,892" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1748339567902-86.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1748339567902-86.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="6048,4024" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:16px">​<br></span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">«І в Швейцарії, і тут, у Львові, люди пишаються історією розвитку трамвайної інфраструктури та розмаїттям моделей. Тепер львів’яни будуть користуватись нашими бернськими трамваями, а незабаром також трамваями зі швейцарського кантону Базель-Ланд. Під час подорожі на роботу або навчання вони зможуть просканувати QR-код та дізнатись щось цікаве для себе», – поділився Посол Швейцарії в Україні Фелікс Бауманн, який зміг протестувати платформу під час свого нещодавнього візиту до Львова.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1748339596292-24.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1748339596292-24.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="6048,4024" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1748339630098-82.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1748339630098-82.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="6048,4024" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1748339666520-69.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1748339666520-69.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5242,3488" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Директор ЛКП «Львівелектротранс» Василь Пецух висловив вдячність швейцарським партнерам за підтримку: «Це вперше в історії львівського трамвая наші швейцарські партнери інвестують не лише у матеріальні речі, а й у популяризацію історії трамвая». </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Платформа – </span><a href="https://trams.localhistory.org.ua/"><span style="font-size:16px">https://trams.localhistory.org.ua/</span></a></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Нагадаємо, проєкт «Бернські та базельландські трамваї для Львова» реалізується за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань і включає передачу 11 трамваїв моделі Vevey від бернської компанії </span><span style="font-size:16px">Bernmobil</span><span style="font-size:16px">, навчання технічного персоналу, проведення комплексного аналізу трамвайної інфраструктури Львова та дослідження для покращення роботи диспетчеризації та логістики. Окрім цього, Львів безоплатно отримає 23 трамваї Schindler Be 4/8 від компанії Baselland Transport зі швейцарського кантону Базель-Ланд та ще 10 менших вагонів – для запасних частин. </span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1748339693263-5.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1748339693263-5.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="6048,4024" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:16px"><em><span style="color: rgb(31, 31, 31)">Авторка світлин: Анастасія Смольєнко</span></em></span></p>

У Львові запустили онлайн-платформу про історію трамвая 

<p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">17 травня, Львів – у Львові з робочим візитом перебуває швейцарська делегація, яку очолює Надзвичайний та Повноважний Посол Швейцарії в Україні Фелікс Бауманн. Так, напередодні, 16 травня, відбулася робоча зустріч у ЛКП «Львівеелектротранс» де обговорювали робочі питання проєктів запуску бернських та базельландських трамваїв у Львові, а сьогодні тестували роботу цих трамваїв вже на маршруті. До тестування долучився і міський голова Львова Андрій Садовий. </span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580305334-63.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580305334-63.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">«<em>Сьогодні ми зробили огляд практично вже зреалізованого проєкту запуску бернських трамваїв у Львові. Нагадаю, що ми отримали вже усі 11 трамваїв, які у рамках угоди передані швейцарською стороною Львову. 8 цих трамваїв вже курсують на маршрутах нашого міста. Зокрема з початку березня, коли ми запустили перший бернський трамвай курсувати на маршрути нашого міста, з цього часу сукупно бернські трамваї перевезли близько 170 тисяч пасажирів. Це велика кількість. Ці трамваї користуються популярністю серед наших мешканців. Думаю, що вже у червні ми випустимо на маршрути останніх 3 трамваї. Відтак усі 11 трамваїв вже курсуватимуть вулицями нашого міста. </em></span></p><p style="text-align:justify"><em><span style="font-size: 19px">Також ми оглянули трамваї отримані зі швейцарського кантону Базель-Ланду. Це теж вживані трамваї, але у дуже хорошому стані. Ми отримали 12 таких трамваїв, а сукупно їх має бути 25, а також 10 трамваїв нам передадуть для навчань і для запасних частин. </span></em></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px"><em>Відтак наші колеги зі Швейцарії оглянули, як у нас відбувається запуск у роботу цих трамваїв та які вони на маршрут</em>і»</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579812304-44.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579812304-44.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">«Зі свого боку ми вдячні уряду Швейцарії за таку допомогу. Адже завдяки цьому у нас збільшується кількість низькопідлогових трамваїв, а відтак це підвищує доступність нашого громадського транспорту для маломобільних людей», - пояснив Олег Забарило, директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури. </span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580783544-51.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580783544-51.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px">​<br></span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">«<em>Ми високо цінуємо нашу співпрацю зі швейцарськими колегами та дуже приємно, що представник Державного секретаріату з економічних питань Швейцарії&nbsp;Марк-Александр Граф підсумував, що місто Львів та ЛКП «Львівелектротранс» зокрема - це надійні партнери для швейцарської сторони. Тому плануємо нашу співпрацю і по нових проєктах розвитку електротранспорт</em>у», - зауважила заступниця директора з міжнародних проєктів та розвитку ЛКП «Львівелектротранс» Ірина Іванишин. </span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580067257-47.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580067257-47.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px">Відтак на завершення візиту ЛКП «Львівелектротранс» підготувало делегатам незвичну екскурсію - «Від депо до депо». Зокрема усі разом протестували роботу, а фактично відкрили перший рейс незвичного для Львова трамвая Vevey Be 4/8. Ним проїхали від трамвайного депо, що на вул. Промисловій, до депо на вул. Городоцькій.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580169589-37.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580169589-37.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579539032-24.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579539032-24.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579571673-70.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579571673-70.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580348291-34.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580348291-34.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579766954-52.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579766954-52.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579857844-76.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579857844-76.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579906907-55.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579906907-55.jpg" data-file-size="0" origin-size="5548,3699" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580097642-86.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580097642-86.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579944674-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579944674-21.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747579991140-25.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747579991140-25.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580032162-85.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580032162-85.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747580138707-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747580138707-42.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><em>Текст: Гануся Пищула, Оля Бачинська</em></p><p style="text-align: justify"><em>Світлини; Володимир Караїм</em></p><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px"><br></span></p><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px"><br></span></p><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px"><br></span></p>

Швейцарська делегація на чолі із послом Швейцарії в Україні відвідала Львів та протестувала роботу переданих трамваїв

<p><em>Фото ілюстративне, автор Володимир Караїм</em></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent"><strong>Прості поради допоможуть українцям «залишити гроші собі»: стартувала інформаційна кампанія щодо енергоефективності</strong></span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">«Залиш ці гроші для себе» – всеукраїнська кампанія, яку 1 травня 2025 року спільно запустили Міністерство розвитку громад та територій України, Державне агентство з енергоефективності та енергозбереження України та Данське енергетичне агентство. </span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent"><strong>Головна ідея кампанії: енергоефективність – не складна дороговартісна «розкіш», а доступні вигідні рішення, які дозволяють заощаджувати гроші та підвищувати якість життя</strong>.</span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">Мета ініціативи – <strong>продемонструвати реальні приклади та переваги розумного енергоспоживання</strong>. Від очевидних дій, які можна зробити прямо зараз без зайвих зусиль, до «просунутих» програм, що реалізуються за державної підтримки.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747037392041-39.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747037392041-39.jpg" data-file-size="0" origin-size="1080,1080" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">Нещодавні дослідження показали, що 72% українців намагаються впроваджувати принципи енергозбереження у щоденному житті.</span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">Водночас, 58% респондентів відзначили брак доступної інформації про енергоефективні заходи та приклади їх впровадження.</span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">«За 3 роки випробування війною українці усвідомили критичну важливість енергоефективності. Здебільшого, енергоефективність – це не завжди про складні технічні рішення, а про наше з вами звичайне буденне життя. Навіть невеликі зміни нашої поведінки з акцентом на енергоефективність можуть дати відчутні результати. Використання енергоефективних ламп, терморегуляторів чи побутової техніки класу «А», або навіть просто правильні налаштування бойлера чи морозильної камери вже дозволяють заощаджувати гроші та залишати їх в сімейному бюджеті. Тож, наше завдання – говорити про це простими переконливими словами, щоб принцип «енергоефективність передусім» став нашим Life Style у всіх напрямках, починаючи від маленької української родини до громад та країни в цілому», – коментує голова Держенергоефективності Ганна Замазєєва.</span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">Одним із партнерів ініціативи виступило Данське енергетичне агентство.</span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">«Данія є одним із європейських лідерів у сфері енергоефективності і державою, яка непохитно підтримує Україну. Данське енергетичне агентство накопичило чималий досвід у заощадженні енергії, яким ми прагнемо поділитися. Сподіваємося, що завдяки цій кампанії українці відкриють для себе реальні фінансові переваги енергоефективності. Більше того, розумне споживання енергії допомагає забезпечити сталу роботу енергосистеми та підвищити стійкість українського суспільства», – підсумувала Ібен Мьоллєр Сондергард, заступниця генерального директора Данського енергетичного агентства.</span></p><p style="line-height:1.2;text-align: justify"><span style="font-size:16px;color:#000000;background-color:transparent">Більше про енергоефективність <a target="_blank" href="http://www.eeua.org.ua">тут</a><br></span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747037432154-97.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747037432154-97.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1747037590389-4.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1747037590389-4.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Приєднуємося до  інформаційної кампанії щодо енергоефективності: "Залиш ці гроші для себе!"

<p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">На перехресті вулиць Київська - Чупринки у напрямку від центру міста в ніч з 30.04 на 01.05.2025 та в ніч з 01 на 02.05.2025 року працівниками служби колії ЛКП «Львівелектротранс» будуть проводитися аварійні роботи по заміні хреста в трамвайному пересіченні.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px"><em>«Активні роботи проводитимемо у ніч з середи на четвер та з четверга на п’ятницю. Тому просимо автомобілістів від четверга та до суботи, за нагоди, оминати цю ділянку. Проте, якщо такої змоги нема, то обирати максимально безпечну швидкість, оскільки аварійні роботи передбачають розбирання бруківки, відтак необережні маневри можуть призвести до небажаних наслідків»&nbsp;</em></span><br></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">На час робіт автомобільний рух та рух громадського транспорту не буде реорганізовано, а лише сповільнено.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px"> Ділянку ремонту буде позначено. </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">При плануванні подорожей просимо наших пасажирів користуватись розкладами руху та онлайн відстеженням, які доступні за посиланнями:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/schedules">Розклади</a> та <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map">Відстеження онлайн</a></span><span style="font-size:19px">.</span></p>

На перехресті Київська-Чупринки ремонтуватимуть колію.  Просимо автомобілістів бути уважними на час проведення аварійних робіт 

<p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Завершено навчання 2025 для курсантів й курсанток, студентів й студенток 4-го курсу Львівського державного університету безпеки життєдіяльності з навчальної дисципліни «Пожежна тактика» на території структурних підрозділів ЛКП «Львівелектротранс». Теоретична частина тривала під виглядом ознайомчої екскурсії, під час якої ми відповідали на усі запитання, а практичні заняття тривали в умовах наближених до реальних.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Під час навчань майбутні рятувальники ознайомили із розташуванням та призначенням будівель і виробничих приміщень; місцями розташування протипожежного водопостачання (пожежних гідрантів і водоймищ); місцями розташування засобів пожежогасіння (пожежні щити й місткості з піском).</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034047990-57.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034047990-57.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Додатково представники технічного відділу тролейбусного депо розповідали про порядок зберігання й обслуговування, будову та основні небезпечні вузли тролейбусів, про особливості алгоритмів евакуації транспортних засобів при виникненні пожежі (зберігання і місця розташування буксирних засобів). <br></span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034074935-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034074935-42.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034097038-13.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034097038-13.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034110117-42.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034110117-42.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034126711-6.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034126711-6.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:16px">​Проте, чи не найцікавіша частина у навчаннях – відпрацювання курсантами та студентами отриманих знань на практиці. Для кожної групи розроблено індивідуальну уявну ситуацію, де викладачі мали змогу перевірити як засвоїли матеріал їх учні.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">«<em>Як і обіцяли у минулому році – розширили співпрацю як територіально, так і часово. Тепер навіть маємо план на 2026 рік. Загалом вважаємо таку практику корисною, цікавою та перспективною</em>» - зізнаються в ЛКП "Львівелектротранс"</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">До слова, до минулого року востаннє така співпраця між університетом та підприємством була більше як 10 років тому. Раніше вона обмежувалась виключно оглядовими екскурсіями.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034477133-99.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034477133-99.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034419562-19.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034419562-19.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034434263-12.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034434263-12.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034445335-87.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034445335-87.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034456862-74.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034456862-74.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744034486945-2.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1744034486945-2.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Навчаємо майбутніх рятувальників. Тролейбусна історія

<p><br></p><p><em>Світлини – Володимир Караїм</em></p><p>Сьогодні, 5 березня, на маршрут виїхали перші два низькопідлогові трамваї, які нашому місту подарував швейцарський Берн. Вони курсують на маршруті № 1, що сполучає залізничний вокзал та Погулянку.</p><p>Перед виходом на лінію трамваї укомплектували приладами автоматизованої системи оплати проїзду та системи аудіо і цифрового інформування пасажирів, встановили пандуси для забезпечення доступності,додаткові ліхтарі тощо.Також вагони отримали українську сертифікацію та пройшли випробування. Паралельно тривають навчання для водіїв.</p><p>Тим часом до курсування у Львові готують ще 4 бернські вагони. Як зазначив керівник ЛКП «Львівелектротранс»Василь Пецух, планується, що на лінії вони виїдуть до кінця березня. Водночас до кінця квітня місто очікує отримати решту 5 одиниць електротранспорту з Берна. </p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214811023-52.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214811023-52.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5719,3813" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214839533-97.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214839533-97.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4880,3253" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214867242-50.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214867242-50.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5809,3873" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214892466-32.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214892466-32.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5902,3935" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214917307-70.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214917307-70.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4470,2980" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p>Нагадаємо, проєкт «Бернські трамваї для Львова» реалізується за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань. Окрім передачі 11трамваїв моделі “Vevey”, у проєкт входить також передача запчастин та супутніх інструментів, навчання технічного персоналу та проведення комплексного аналізу трамвайної інфраструктури Львова.</p><p>Ще Львів безоплатно отримує трамваї з швейцарського кантону Базель-Ланд. Наразі Львову відправили перші 6 вагонів. Загалом, місцева транспортна компанія передасть до 25 вживаних великих трамваїв з низькопідлоговою секцією. Та ще 10 менших вагонів – для запасних частин.</p><p>Крім того, у 2024 році 12 енергоощадних трамваїв КТ4D та запчастини до них Львову подарувала Берлінська транспортна компанія.Зараз всі трамваї з цієї партії вже курсують на міських маршрутах.</p><p><em>За матеріалами прес служби ЛМР</em></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742215043015-49.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742215043015-49.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="4648,3099" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742215003499-94.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742215003499-94.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="6000,4000" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214974503-75.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214974503-75.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5363,3575" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1742214938467-1.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1742214938467-1.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5698,3799" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

У Львові на маршрут виїхали перші два трамваї Vevey

<p><br></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">Для впорядкування повітряних кабельних мереж служба енергогосподарства розпочинає масштабний аудит комутацій на опорах ЛКП «Львівелектротранс». </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">«<em>Усі неробочі та зайві кабелі буде зафіксовано та демонтовано. Тому з 10-го по 20 лютого 2025 року просимо добровільно зголоситися власників мереж, які самовільно використовують наші опори</em>» </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">Для узгодження деталей звертайтеся </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">за телефоном: <strong>+ 3 8 (032) 2386850</strong> (приймальня підприємства), </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">або пишіть на електронну скриньку <span style="color: rgb(0, 85, 255)"><u>secretary.let@gmail.com.</u></span></span><br></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px"><strong>У разі неявки власників, їхні мережі буде демонтовано остаточно.</strong></span></p>

У Львові розпочинається аудит повітряних мереж

<p style="text-align:justify"><strong>Основна діяльність</strong></p><p style="text-align:justify">Минулого року львівський електротранспорт подолав шлях 7 041 013 км, для того, щоб усі наші пасажири змогли добратися із пункту «А» у пункт «Б». З них 3 722 362 км – фактично пройдені трамваями, а 3 318 651 км – тролейбусами.</p><p style="text-align:justify">За 2024 рік львівським електротранспортом було перевезено 39 330 687 (39 млн) пасажирів. З них 21 716 489 (22 млн) - трамваєм та 17 614 198 (18 млн) тролейбусом.</p><p style="text-align:justify">Дохід ЛКП «Львівелектротранс» за минулий рік від надання послуг перевезення пасажирів (виручка) склав 354 909 тис. грн. З них, від реалізації разових загальних квитків – 301 914 тис. грн, від разових пільгових квитків – 10 003 тис. грн, від місячних загальних квитків – 33 346 тис. грн, від місячних пільгових квитків - 992 тис. грн, від місячних квитків для підприємств – 4 491 тис. грн.</p><p style="text-align:justify">У 2024 році підприємством було нараховано 163 060,86 тис. грн податків. З них 82 011,3 тис. грн — ЄСВ (єдиний соціальний внесок на загальнообов'язкове державне соціальне страхування), 69 546,6 тис. грн — ПДФО (податок на доходи фізичних осіб) утримано із зарплати працівників, 7 124,5 тис. грн — ВЗ (військовий збір), який утримано із зарплати працівників), 3 830,76 тис. грн – ПДВ (податок на додану вартість), 464,8 тис. грн – земельний податок, 0,9 тис. грн – екологічний податок.</p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1724760296249-94.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1724760296249-94.jpg" data-file-size="0" origin-size="5908,3931" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify"><strong>Оновлення рухомого складу</strong></p><p style="text-align:justify">Останні роки підприємство активно оновлює рухомий склад завдяки співпраці з європейськими фінансовими інституціями та місцевим виробником. Крім того, на безоплатній основі залучає вживаний електротранспорт із Європи.</p><p style="text-align:justify">У 2024 завершено доставку 10 нових трамваїв Електрон T5L64, що були придбані у рамках реалізації спільного з Європейським інвестиційним банком підпроєкту «Придбання трамваїв для ЛКП «Львівелектротранс» проєкту «Міський громадський транспорт України».</p><p style="text-align:justify">Від Компанії BVG, м. Берлін (Німеччина) безоплатно отримано 12 трамваїв Tatra KT4DM.</p><p style="text-align:justify">У квітні 2024 підписано Меморандум з Урядом Швейцарської Конфедерації щодо безоплатної передачі 11 трамваїв типу Vevey Be 4/8 від компанії «Bernmobil», м. Берн та у грудні 2024 підписано Меморандум з Урядом Швейцарської Конфедерації щодо безоплатної передачі до 25 трамваїв типу Schindler Be 4/8 та 10 трамваїв типу Schindler Be 4/6 (донорів запасних частин) від компанії «Baselland Transport AG», м. Базель.</p><p style="text-align:justify">Доставлено 6 з 11 трамваїв Vevey Be 4/8 з м. Берн.</p><p style="text-align:justify">У рамках проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту м. Львова», що фінансується Європейським Банком Реконструкції та Розвитку, розпочато дообладнання 10 тролейбусів «Електрон» системою автономного ходу. Після дообладнання тролейбуси можуть долати щонайменше 15 кілометрів автономного ходу без підключення до контактної мережі, що покращує гнучкість маршрутної мережі та забезпечує ефективніше транспортне сполучення. Отримано три тролейбуси.</p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1717433698125-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1717433698125-71.jpg" data-file-size="0" origin-size="2560,1706" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify"><strong>UNBROKEN – підтримка незламних</strong></p><p style="text-align:justify">Ще однією важливою ініціативою стала співпраця з реабілітаційним центром «Незламні». Ми організували:</p><p style="text-align:justify">- Екскурсії на ретро-трамваї для військових, які проходять реабілітацію. Ці події подарували їм приємні емоції та можливість відволіктися від непростих буднів.</p><p style="text-align:justify">- До 130-річчя львівського трамвая, ми влаштували святкову виставку, запросивши як VIP-гостей військових із центру «Незламні». Це була не лише історична подія, але й символ нашої вдячності й підтримки.</p><p style="text-align:justify"><strong>Соціальна підтримка працівників – турбота про своїх</strong></p><p style="text-align:justify">Ми розуміємо, що війна торкнулася кожного. Тому для працівників підприємства і їхніх родин, які постраждали від збройної агресії, було надано фінансову допомогу. Сім’ям семи працівників виплачено 73 555, 78 грн (з урахуванням сплачених податків), з яких 6 осіб отримали по 10 тисяч гривень, а ще одна людина – 5 тисяч гривень. Ця допомога стала можливою завдяки коштам, отриманим після успішного виступу наших водіїв на чемпіонаті TRAM-EM-2022 у Лейпцигу (Німеччина).</p><p style="text-align:justify"><em>Більше за посиланням</em><a target="_blank" href="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1744354166976-26.pdf">ПІДСУМКИ 2024</a>​</p>

Підсумки 2024 року

<p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">У Львові на міських маршрутах курсують 11 тролейбусів з автономним ходом - 10 машин моделі «Електрон», доукомплектували системою автономного живлення зараз, а ще один був переобладнаний у 2022 році як тестовий зразок. Вони можуть проїхати щонайменше 15 км без підключення до контактної мережі. А завдяки можливості заряджання під час руху, ці транспортні засоби не припинятимуть курсування при аваріях або відключеннях електроенергії, що створює перспективи розширення мережі без додаткової інфраструктури.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659472356-87.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659472356-87.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Зараз тролейбуси з автономним ходом тестово курсують на маршрутах №№22, 30, 32, 33 та 38. Працюють у режимі 2:1, тобто два круги на автономному ході, один – під контактною мережею.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Переобладнання відбулося в межах проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту міста Львів», який фінансується за кредитні кошти Європейського Банку Реконструкції та Розвитку. Усі вони отримали сертифікацію, пройшли державний технічний огляд та в тестовому режимі працюють на лініях. </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Всі роботи з укомплектування тролейбусів акумуляторами виконав виробник – ТОВ «Електронтранс». Вартість цих робіт склала орієнтовно 900 тис. євро. Гарантія на систему автономного ходу – 2 роки або 100 тис. км пробігу.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659504024-56.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659504024-56.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:16px">​Наразі місто розглядає два маршрути, які можна було б продовжити без будівництва контактної мережі завдяки цим тролейбусам.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px"><strong>№23</strong> зі сполученням Автовокзал – вул. Ряшівська з продовженням до АС «Західна» та <strong>№25</strong> зі сполученням Автовокзал- вул. Шота Руставелі з можливістю продовження його до ТРЦ «Кінг Крос» тау зворотному напрямі до проспекту Свободи.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">«<em>Маємо велику амбіцію в цьому році почати будувати нову трамвайну лінію, як продовження маршруту №6 і аж на вул. Миколайчука. Іншого варіанту вирішення транспортної проблеми, ніж інвестиції в громадський транспорт, в світі не існує. Ми не маємо можливості розширяти дороги, тому треба будувати більше трамвайних колій та розвивати тролейбусну мережу. Електротранспорт – це наш пріоритет</em>», - сказав міський голова<strong> Андрій Садовий</strong>.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Також мер зауважив, що зараз, в час війни, оновлювати рухомий склад можливо лише за цільові чи грантові кошти європейських фундацій. «<em>Зараз кошти в першу чергу ми скеровуємо на допомогу військовим. Транспорт можемо купувати за цільові чи грантові кошти європейських фундацій. Тому шукаємо різних донорів</em>», - додав мер Львова.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Усі офіційні коментарі можна  подивитися&nbsp;та почитати за посиланням: <a target="_blank" href="https://city-adm.lviv.ua/news/city/transport/305456-u-lvovi-na-marshrutakh-kursuyut-trolejbusi-z-avtonomnim-zhivlennyam-video">У Львові на маршрутах курсують тролейбуси з автономним живленням (відео)</a></span></p><p style="text-align: justify"></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px"><em>«Магію автономного ходу» бачив та зазнимкував </em><strong><em>Володимир Караїм:</em></strong></span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659528820-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659528820-21.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659553133-4.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659553133-4.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659577234-40.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659577234-40.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659602704-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659602704-31.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659629877-58.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659629877-58.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659656382-64.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659656382-64.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659681633-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659681633-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659739406-24.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659739406-24.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659709007-36.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659709007-36.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659765877-68.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659765877-68.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738659791530-81.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738659791530-81.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Тролейбусний парк оновився на 10 машин із автономним ходом

<p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">На території структурних підрозділів ЛКП «Львівелектротранс», в умовах наближених до реальних тривають практичні заняття для курсантів й курсанток, студентів й студенток 4-го курсу Львівського державного університету безпеки життєдіяльності з навчальної дисципліни «Пожежна тактика». </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Під час навчань майбутні рятувальники ознайомлюються із розташуванням та призначенням будівель і виробничих приміщень; місцями розташування протипожежного водопостачання (пожежних гідрантів і водоймищ); місцями розташування засобів пожежогасіння (пожежні щити й місткості з піском).</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Додатково інженери служби рухомого складу розповідають про порядок зберігання й обслуговування, будову та основні небезпечні вузли трамваїв, про особливості алгоритмів евакуації транспортних засобів при виникненні пожежі (зберігання і місця розташування буксирних засобів). А інженери служби енергогосподарства про нюанси у роботі електромережі як одної із ключових компонентів успіху/невдачі у попередженні/виникненні надзвичайної ситуації чи пожежогасінні.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Проте, чи не найцікавіша частина у навчаннях – відпрацювання курсантами та студентами отриманих знань на практиці. Для кожної групи розроблено індивідуальну уявну ситуацію, де викладачі матимуть змогу перевірити як засвоїли матеріал їх учні.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">«Як і обіцяли у минулому році – розширюємо співпрацю як територіально, так і часово. Цього року підготували для цього заходу не одну локацію, а самі навчання тривають із середини січня до кінця березня...» </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">До слова, до минулого року востаннє така співпраця між університетом та підприємством була більше як 10 років тому. Раніше вона обмежувалась виключно оглядовими екскурсіями.</span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:16px">Як це виглядало у 2024 році у динаміці можна подивитися у короткому відео:</span></p><div class="se-component se-video-container __se__float-none" style="width: 100%"><figure style="width: 100%; height: 56.25%; padding-bottom: 56.25%;"><iframe frameborder="0" allowfullscreen="" src="https://www.youtube.com/embed/rorkkQHYM9s" data-proportion="true" data-percentage="100%,56.25%" data-size="100%,56.25%" data-align="none" data-file-name="rorkkQHYM9s" data-file-size="0" data-origin="100%,56.25%" style="width: 100%; height: 100%;"></iframe></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:16px">А як цьогоріч - у світлинах від <em><strong>Володимира Караїма:</strong></em></span><br></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312658942-26.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312658942-26.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312695981-21.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312695981-21.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312726546-48.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312726546-48.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312813449-37.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312813449-37.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312841371-43.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312841371-43.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312869799-41.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312869799-41.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312894825-35.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312894825-35.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738312918204-64.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738312918204-64.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Навчаємо майбутніх рятувальників

<p><br></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">Вчора ввечері до Львова прибули перші два трамваї, які нашому місту подарував швейцарський кантон Базель-Ланд. Їх вже розвантажили на території вагоноремонтних майстерень ЛКП «Львівелектротранс».&nbsp;</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062817741-53.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062817741-53.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062840406-67.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062840406-67.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062863180-99.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062863180-99.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062889401-11.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062889401-11.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px"><br></span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">Це 26-метрові вагони Schindler Be 4/8 з низькопідлоговою секцією, які забезпечують комфорт та підвищать рівень доступності для пасажирів.&nbsp;Наступну партію електротранспорту місто очікує отримати у лютому. </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">Загалом від місцевої транспортної компанії <span style="color: rgb(255, 255, 255);font-size: 20px;background-color: rgb(10, 10, 10)">Baselland Transport AG </span>Львів випущено до 25 таких трамваїв, а ще 10 вагонів будуть використані як донори для запасних частин.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062913919-0.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062913919-0.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062939551-34.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062939551-34.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><br></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px">Переобладнувати візки не потрібно, оскільки ширина колій однакова. Проте трамваї мають пройти процес адаптації до сертифікації відповідно до українських стандартів, а також встановлення обладнання системи АСОП та аудіоінформування.</span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062963329-90.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062963329-90.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738062994539-54.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738062994539-54.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063022126-25.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063022126-25.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063049132-51.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063049132-51.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px">Окрім&nbsp;безоплатної передачі рухомого складу, проєкт передбачає навчання технічного персоналу ЛКП «Львівелектротранс». </span></p><p style="text-align:justify"><span style="font-size:19px"><strong>Зазначимо, проект здійснюється за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань.</strong></span></p><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1738063102323-97.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1738063102323-97.jpg" data-file-size="0" origin-size="5719,3813" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><p style="text-align: justify"><span style="font-size: 16px"><em>Світлини: </em><strong><em>Володимир Караїм</em></strong></span></p><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px"><br></span></p><p style="text-align: justify"><span style="font-size:19px"><br></span></p>

Новини: