Англійська

Українська

На перехресті вулиць Личаківська – Митна з понеділка розпочнеться важливий ремонт трамвайної колії. Роботи проводитимуть переважно вночі, щоб мінімізувати незручності, проте водіям слід бути уважними, особливо 8 жовтня. Тут заплановано заміну стрілочного переводу трамвайної колії.<h3 style="text-align:justify">Графік робіт та зміни в русі:</h3>·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ніч з 6 на 7 жовтня (понеділка на вівторок): Підготовчі роботи – розбирання бруківки.·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Ніч з 7 на 8 жовтня (вівторок на середу): Проведення основних робіт із заміни стрілочного переводу. Роботи виконуватимуть вночі.·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Середа, 8 жовтня: Протягом дня триватиме замощення міжколійного простору. Частина смуги на цій локації буде непроїзною.·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Трамваї та автотранспорт: Схеми руху трамваїв та автомобілів не змінюються. Електротранспорт курсуватиме за звичними маршрутами.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1759480393821-15.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1759480393821-15.jpg" data-file-size="0" origin-size="1998,1675" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><h3 style="text-align:justify">Звернення до водіїв та пішоходів:</h3>Оскільки перехрестя є складним та інтенсивним, просимо водіїв, за можливості, обирати альтернативні маршрути.Якщо об'їзд неможливий:1.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Варто обирати максимально безпечну швидкість, адже підготовчі роботи передбачають розбирання бруківки, що може призвести до небажаних наслідків при необережному маневруванні.2.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пішоходів просимо користуватися підземним переходом.Пасажирам електротранспорту нагадуємо, що при плануванні поїздок зручно використовувати онлайн-відстеження руху: <a href="https://www.let.org.ua/online-map" target="_blank">https://www.let.org.ua/online-map</a>.Фото ілюстративне, автор Володимир Караїм

Ремонт на Личаківській – Митній: трамваї курсуватимуть як завжди, але водіїв просимо про обережність

Завтра, у вівторок, 23 вересня, з 9:30 до 18:30, у зв'язку з плановими ремонтними роботами на одній з високовольтних підстанцій ПрАТ «Львівобленерго», буде відсутня напруга на тяговій підстанції №13 ЛКП «Львівелектротранс», яка живить магістральну ділянку маршрутів №4 та №8 по вул. Стуса.Через це рух на трамвайних маршрутах №4 та №8 буде тимчасово змінено на час проведення робіт.&nbsp;·&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Трамвай №4 буде закорочено, і він прямуватиме за круговим маршрутом через площу Ринок: «Залізничний вокзал – Залізничний вокзал». Детальніше на схемі:<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758526434455-86.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758526434455-86.jpg" data-file-size="0" origin-size="1280,928" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Трамвай № 8 на час проведення робіт працівниками&nbsp;ПрАТ «Львівобленерго» - тимчасово не курсуватиме.Просимо пасажирів врахувати ці зміни при плануванні своїх поїздок та з розумінням поставитися до тимчасових незручностей. Рекомендуємо орієнтуватися на онлайн-відстеження руху транспорту за посиланням: <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map.">ВІДСТЕЖЕННЯ ОНЛАЙН</a>​<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758531960235-94.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758531960235-94.jpg" data-file-size="0" origin-size="1191,835" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Оголошення - управління транспорту Львівської міської радиФото ілюстративні, автор Володимир Караїм<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758531875697-44.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758531875697-44.jpg" data-file-size="0" origin-size="6000,4000" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>

Через ремонт електромереж трамваї №4 та №8 тимчасово не курсуватимуть на Сихів

У рамках Європейського тижня мобільності відбувся унікальний захід — хакатон-дискусія під назвою «Тролейбус-лабораторія». Подія, зібрала учасників та експертів для спільного генерування ідей щодо майбутнього розвитку міського електротранспорту.Захід проходив у форматі мобільного хабу, де тролейбус перетворився на майданчик для обговорень. Кульмінацією події став перший тестовий заїзд перспективного тролейбусного маршруту із використанням машин із резервним живленням, свідками якого стали усі учасники.Окремо на заході були запрошені експерти з доступності, які поділилися своїм досвідом та детальніше розповіли про особливості пересування у кріслах колісних — як електричних, так і механічних. Їхній внесок став особливо цінним для врахування потреб маломобільних груп населення. У неформальному спілкуванні усі присутні дізналися багато нового.Усі ідеї, які були озвучені під час хакатону, ретельно занотовано. Наразі відповідні фахівці ЛКП «Львівелектротранс» вже аналізують їх та шукають можливості для подальшої реалізації. Позитивний настрій та технологічні можливості тролейбуса із резервним живленням дозволили відійти від запланованої програми та імпровізовано продовжити маршрут, що додало події невимушеності та динамічності.Більше емоцій та цікавих моментів з події можна побачити у фоторепортажі.Фото: Володимир Караїм.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465662098-72.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465662098-72.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>"Стартуємо"<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465686829-1.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465686829-1.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465706715-0.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465706715-0.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465728666-61.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465728666-61.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465753675-29.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465753675-29.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465792404-77.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465792404-77.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465846314-82.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465846314-82.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465864602-70.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465864602-70.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465890699-58.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465890699-58.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Традиційне фото у нетрадиційному місці<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465915675-79.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465915675-79.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465956715-63.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465956715-63.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758465985144-83.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758465985144-83.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758466007388-5.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758466007388-5.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758466035194-1.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758466035194-1.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758466058302-52.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758466058302-52.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758466088576-6.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758466088576-6.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​

Від дискусій до імпровізацій: як у «Тролейбусі-лабораторії» тестували нові можливості у Львові

20 вересня 2025 року&nbsp;Львів вперше долучається до ініціативи&nbsp;<a target="_blank" href="https://trolleymotion.eu/">trolley:motion urban-e mobility&nbsp;</a>&nbsp;(члена Міжнародної асоціації громадського транспорту UITP) та відзначатиме 15-й Європейський день тролейбуса-IMC. Це важлива подія, яка інтегрована в Європейський тиждень мобільності (16–22 вересня) під гаслом «Мобільність для всіх». Захід покликаний підтримати ідеї сталого, інклюзивного та орієнтованого на майбутнє громадського транспорту.Львівський внесок у загальноєвропейську ініціативу – це унікальний захід «Тролейбус-лабораторія».Ми перетворимо тролейбус з автономним ходом на мобільний хаб, де 20 учасників — активістів, фахівців та ентузіастів — розроблятимуть ідеї для майбутнього тролейбусної мережі Львова. Це поєднання мандрівки та хакатону покликане зібрати найефективніші та найкреативніші рішення, які згодом будуть передані для розгляду в Департамент міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР.Чотири ключові меседжі:Цьогорічний захід наголошує на чотирьох ключових перевагах технології&nbsp;IMC (In Motion Charging&nbsp;- заряджання під час руху):<ul type="disc"><li>Мобільність для всіх: Системи IMC забезпечують безбар’єрний, надійний та доступний для всіх пасажирів громадський транспорт.</li><li>Ефективність використання ресурсів: Завдяки меншим батареям зменшується споживання сировини, що відповідає принципам циркулярної економіки, зокрема проєкту ЄС Interreg CE4CE.</li><li>Енергоефективність: Тролейбуси-IMC заряджаються під час руху, що усуває потребу у тривалих зупинках та дорогих інфраструктурних рішеннях, як досліджується у рамках проєкту ЄС eBRT2030.</li><li>Технологія майбутнього: Понад 100 міст у світі вже успішно використовують цю перевірену та готову до впровадження технологію.</li><li> <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1758002859611-27.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1758002859611-27.jpg" data-file-size="0" origin-size="842,1191" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​ </li></ul>Широке партнерствоЄвропейський день тролейбуса-IMC 2025 відзначають численні оператори громадського транспорту, компанії та інституції по всій Європі, зокрема:•Barnimer Busgesellschaft mbH (Німеччина)•Budapest Transport Privately Held Corporation (Будапешт, Угорщина)•DKV Zrt. Debrecen (Дебрецен, Угорщина)•JSC «Vilniaus viešasis transportas» (Вільнюс, Литва)•ЛКП «Львівелектротранс» (Львів, Україна)•Prague Public Transit Company (Прага, Чехія)•Przedsiębiorstwo Komunikacji Trolejbusowej w Gdyni (Гдиня, Польща)•«Rīgas satiksme» (Рига, Латвія)•Shared Mobility Laboratory (міжнародний)•Solaris Bus &amp; Coach (Польща)•Stadtwerke Solingen (Золінген, Німеччина)•START ROMAGNA Spa (Ріміні, Італія)•Stolichen Electrotransport EAD (Софія, Болгарія)•Szegedi Közlekedési Kft. (Сегед, Угорщина)•Tbus.org.uk (Велика Британія)•Tyskie Linie Trolejbusowe (Тихи, Польща)•UAB «Kauno autobusai» (Каунас, Литва)•UITP – Міжнародна асоціація громадського транспорту (Бельгія)•Verkehrsbetriebe Zürich (Цюрих, Швейцарія)Голоси на підтримку сталої мобільності«Завдяки Європейському дню тролейбуса-IMC ми об’єднуємо зусилля по всій Європі. Тролейбуси IMC поєднують захист клімату, ефективне використання ресурсів та соціальну інклюзію – саме те, що Європейський тиждень мобільності 2025 підкреслює своїм гаслом Мобільність для всіх», – зазначає Александра Шарценбергер з trolley:motion urban-e mobility.Як долучитися до «Тролейбус-лабораторії»?Для реєстрації необхідно заповнити анкету. Це унікальна можливість не просто спостерігати, а й стати частиною інноваційних змін у місті.Посилання для реєстрації:&nbsp;<a target="_blank" href="https://docs.google.com/forms/d/1kKUpxSq3dNZxmaBvZErX1mHnx9HavDXWWyBeI0TykEI/edit">Готовий рухати Львів уперед? Тоді починаємо!</a> ДовідкаУ 2023 році ЛЬВІВЕЛЕКТРОТРАНС стало першим українським підприємством — оператором трамваїв і тролейбусів, яке стало членом Міжнародної асоціації громадського транспорту (UITP).&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/%C2%ABlvivelektrotrans%C2%BB-pryiednuietsia-do-mizhnarodnoi-asotsiatsii-hromadskoho-transportu-(uitp)">Детальніше за посиланням</a>Важливою подією у 2025 році для підприємства стало обрання Ірини Іванишин, заступниці директора з міжнародних проєктів і розвитку ЛЬВІВЕЛЕКТРОТРАНСу, віце-головою Тролейбусного комітету Міжнародної асоціації громадського транспорту (UITP), терміном до 2027 року. Це рішення підкреслює зростаючу роль України та ЛЬВІВЕЛЕКТРОТРАНСу у світовому діалозі щодо розвитку громадського транспорту, відкриваючи нові можливості для впровадження передових європейських практик у Львові та всій Україні. Ірина Іванишин також є членкинею комітету легко-рейкового транспорту.&nbsp;&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/lvivski-innovatsii-na-svitovii-areni-%E2%80%93-predstavnytsia-%C2%ABlvivelektrotransu%C2%BB-obrana-vitse-holovoiu-troleibusnoho-komitetu-uitp">Дізнатися ще більше тут</a>Фото ілюстративне, автор Володимир Караїм<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/lvivski-innovatsii-na-svitovii-areni-%E2%80%93-predstavnytsia-%C2%ABlvivelektrotransu%C2%BB-obrana-vitse-holovoiu-troleibusnoho-komitetu-uitp"> </a><a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/lvivski-innovatsii-na-svitovii-areni-%E2%80%93-predstavnytsia-%C2%ABlvivelektrotransu%C2%BB-obrana-vitse-holovoiu-troleibusnoho-komitetu-uitp"> </a>

У Львові вперше відзначать Європейський день тролейбуса-IMC 

З понеділка, 15 вересня, розпочинаються аварійні роботи по заміні трамвайної колії на розворотному кільці по вул. Миколайчука, що є кінцевою зупинкою трамвайного маршруту №6. Роботи триватимуть орієнтовно до 20 вересня.Через це у вівторок, 16 вересня, з 12:00 і до кінця дня рух трамвая №6 буде змінено. У напрямку від центру він розвертатиметься через трамвайне депо, не доїжджаючи до зупинок «Фабрика «Світанок», «Липинського» та «Миколайчука».<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1757660048126-40.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1757660048126-40.jpg" data-file-size="0" origin-size="5785,3857" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>​Просимо пасажирів врахувати ці зміни при плануванні поїздок. Для зручності користуйтеся системою відстеження транспорту. Сервіс доступний за посиланнями:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map">ВІДСТЕЖЕННЯ ОЛАЙН</a>&nbsp;<div style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt; text-align:center;line-height:normal"><hr></div>Для водіїв та пішоходівАварійні роботи передбачають розбирання бруківки, тому з 15 по 20 вересня автомобільний рух на цій ділянці буде ускладнено, але не перекрито.Просимо водіїв за можливості оминати цю ділянку. Якщо ж це неможливо, дотримуйтесь безпечної швидкості та будьте максимально уважними, оскільки ділянка ремонту буде відповідним чином позначена.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1757660031670-19.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1757660031670-19.jpg" data-file-size="0" origin-size="1880,1576" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Світлини ілюстративні, автор&nbsp;Володимир Караїм

Ремонт на Миколайчука: зміни в русі трамвая №6

Сьогодні, у ніч з 2 на 3 вересня, по вул. Гонти (на перетині із вулицями Краківською та Богдана Хмельницького) працівниками служби колії ЛКП «Львівелектротранс» проводитимуться підготовчі роботи по заміні аварійного пересічення трамвайної колії. - Активні роботи проводитимемо у ніч з середи на четвер. Тому просимо автомобілістів від сьогодні після 20:00 та до суботи, 6 вересня, за нагоди, оминати цю ділянку. Проте, якщо такої змоги нема, то обирати максимально безпечну швидкість, оскільки аварійні роботи передбачають розбирання бруківки, відтак необережні маневри можуть призвести до небажаних наслідків - служба колії ЛКП "Львівелектротранс"На час робіт автомобільний рух та рух громадського транспорту не буде реорганізовано, а лише сповільнено. Ділянку ремонту буде позначено. Більше на схемі:<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1756808054188-40.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1756808054188-40.jpg" data-file-size="0" origin-size="940,788" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>При плануванні подорожей просимо наших пасажирів користуватись розкладами руху та онлайн відстеженням, які доступні на офіційному сайті ЛКП «Львівелектротранс»:&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/schedules">Розклади руху електротранспорту Львова</a> та <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map.">Відстеження руху трамваїв і тролейбусів онлайн</a>​Фото ілюстративне, автор&nbsp;Володимир Караїм

Аварійне пересічення колії по вул. Гонти ремонтуватимуть уночі. Автомобілістів просять бути уважними на час підготовчих робіт.

Сьгодні, 19 серпня, на маршрут №9 вперше вийшов швейцарський трамвай Schindler Be 4/8. Він розпочав роботу в тестовому режимі з пасажирами. Наступний вагон має з'явитися на лінії до кінця місяця, а загалом до кінця року Львівелектротранс планує запустити на цей маршрут шість таких одиниць.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1755584540762-92.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1755584540762-92.jpg" data-file-size="0" origin-size="5902,3935" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Перед цим вагони пройшли тривалий етап адаптації. Вони надійшли зі швейцарського кантону Базель-Ланд, де функціонували фактично як міські електрички на відокремленій лінії. Щоб забезпечити відповідність українським стандартам і вимогам безпеки дорожнього руху в міському потоці, фахівці підприємства самостійно дооснастили трамваї необхідними елементами: покажчиками поворотів, стоп-сигналами та іншим обладнанням.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1755584568118-45.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1755584568118-45.jpg" data-file-size="0" origin-size="5623,3749" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Після завершення цих робіт трамваї пройшли обов'язкові технічні перевірки, які підтвердили їхню придатність до експлуатації. Лише після отримання всіх дозвільних документів, страхування та реєстрації розпочалося навчання для водіїв, яке триває й досі.​Автор світлин -&nbsp;&nbsp;Володимир Караїм​ <div style="text-align:center"><hr></div><h3>Довідково</h3>Проєкт «Бернські та базельландські трамваї для Львова» впроваджується за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO). Він охоплює передачу 23 трамваїв Schindler Be 4/8 та 10 вагонів-донорів. Раніше місто також отримало 11 вагонів моделі Vevey від бернської компанії Bernmobil. Загалом, перші трамваї Schindler Be 4/8 прибули до Львова у січні 2025 року, і наразі в депо вже перебуває 18 довгих та 4 короткі вагони.Успішна реалізація цієї ініціативи стала можливою завдяки співпраці з міжнародними партнерами. Львівелектротранс висловлює вдячність за допомогу та підтримку Посольству Швейцарії в Україні та Державному секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO).

Schindler Be 4/8 виходить на маршрут №9

ЛКП «Львівелектротранс» на фінальній стадії підготовки до введення у експлуатацію трамваїв Schindler Be 4/8, що надійшли з кантону Базель-Ланд, Швейцарія,та проводить відповідні випробування. Ця процедура є необхідною для їхнього подальшого випуску на лінію, адже вона підтверджує відповідність транспортного засобу українським вимогам безпеки та якості, гарантуючи надійну роботу трамвайної мережі.Усебічні тестування трамвая охоплюють перевірку його технічних характеристик, відповідність вимогам безпеки, надійності та іншим критеріям. <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1754657996874-16.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1754657996874-16.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>На відміну від швейцарських міст, де трамваї часто курсують на виділених лініях, у Львові вони здебільшого рухаються в загальному транспортному потоці. Це означає, що до трамваїв висуваються вимоги як до звичайних транспортних засобів: вони повинні мати всі необхідні елементи для попередження маневрів на дорозі – габарити, покажчики поворотів, стоп-сигнали тощо.Оскільки Schindler Be 4/8 фактично використовувалися як міські електрички, усі потрібні елементи на підприємстві доукомплектовували самостійно. Тому процес обов’язкових випробувань може бути тривалішим за аналогічний, який проходили трамваї Vevey.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1754657944804-71.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1754657944804-71.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Далі трамваї підлягають обов'язковій реєстрації, страхування та обліку в уповноважених органах.Отримавши усі відповідні дозвільні документи, можна буде розпочати навчання для водіїв на вулицях Львова поки без пасажирів. Відтак поява цих трамваїв на лініях можлива вже у серпні. А поки перша група водіїв проходить базове навчання для засвоєння навичок керування на закритій території ЛКП «Львівелектротранс»<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1754657973332-31.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1754657973332-31.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Загалом, проєкт «Бернські та базельландські трамваї для Львова» реалізується за підтримки Державного секретаріату Швейцарії з економічних питань (SECO). Він охоплює не лише передачу 23 трамваїв Schindler Be 4/8 та 10 вагонів-донорів від компанії Baselland Transport. Раніше наше місто отримало 11 трамваїв моделі Vevey від бернської компанії Bernmobil.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1754658200041-6.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1754658200041-6.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Автор світлин -&nbsp;&nbsp;Володимир Караїм

Перші трамваї Schindler Be 4/8 готуються до початку роботи

У Львові розпочинається довгоочікуваний ремонт одного з найскладніших транспортних вузлів міста – перехрестя вулиць Сахарова, Вітовського, Коперника, Нечуя-Левицького та Героїв Майдану. Це ключове місце, де перетинається п'ять доріг та проходять три трамвайні маршрути (№3, №4, №9).Роботи, що стартують у четвер, 31 липня, передбачають облаштування пішохідної доступності, покращення велопереїздів та приведення трамвайних зупинок до сучасних стандартів. Мета – забезпечити зручніше та безпечніше пересування для всіх учасників дорожнього руху, особливо для маломобільних груп населення. Більше деталей за посиланням&nbsp;<a target="_blank" href="https://admin-let.socium.vin/news/records/Цього тижня візьмуться за оновлення найскладнішого у Львові перехрестя вулиць Сахарова – Вітовського – Коперника: будуть зміни в русі (відео) Львівська міська рада: https://city-adm.lviv.ua/news/city/transport/308040-tsoho-tyzhnia-vizmutsia-za-onovlennia-naiskladnishoho-u-lvovi-perekhrestia-vulyts-sakharova-vitovskoho-kopernyka-budut-zminy-v-rusi-video">Цього тижня візьмуться за оновлення найскладнішого у Львові перехрестя вулиць Сахарова – Вітовського – Коперника: будуть зміни в русі (відео) Львівська міська рада: https</a><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1753716589877-32.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1753716589877-32.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="5719,3813" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Паралельно з роботами на перехресті, ЛКП «Львівелектротранс» проведе необхідний ремонт трамвайних колій на вулицях Княгині Ольги та Сахарова. Це включає наварювання рейок, ліквідацію просадок колії, заміну шпал та інший поточний ремонт, що життєво важливий для безперебійної та безпечної роботи трамвайного сполучення. Пам'ятайте, що якісна трамвайна інфраструктура – запорука надійного громадського транспорту.Як зміняться маршрути трамваїв?Перший етап (31 липня – 4 серпня):<ul><li>Трамвай №3 – не курсуватиме.</li><li>Трамвай №9 – буде закорочений: від вул. Торф’яної до вул. Мушака (Академія мистецтв).</li><li>​ <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1753716613032-15.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1753716613032-15.jpg" data-file-size="0" origin-size="2207,1636" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div> </li><li> </li><li>Трамвай №4:</li></ul><ul type="disc"><ul><li>У напрямі Залізничного вокзалу об’їжджатиме: вул. І. Франка – пл. Соборна – пл. Митна – вул. Підвальна – вул. Руська – пл. Ринок – вул. Дорошенка – вул. Коперника – вул. С. Бандери.</li><li>У напрямі вул. Вернадського курсуватиме без змін.</li></ul></ul><div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1753716627100-47.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1753716627100-47.jpg" data-file-size="0" origin-size="1502,2326" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Другий етап (4 серпня – 7 серпня):<ul type="disc"><li>Трамвай №3 – не курсуватиме.</li><li>Трамвай №9 – буде закорочений: від вул. Торф’яної до вул. Мушака (Академія мистецтв).</li><li>Трамвай №4:</li><ul type="circle"><li>У напрямі вул. Вернадського об’їжджатиме: вул. С. Бандери – вул. Коперника – вул. Дорошенка – пл. Ринок – вул. Руська – вул. Підвальна – пл. Митна – пл. Соборна – вул. І. Франка.</li><li>У напрямі Залізничного вокзалу курсуватиме без змін.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1753716651583-75.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1753716651583-75.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" origin-size="1502,2326" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div></li><li>У напрямі Залізничного вокзалу курсуватиме без змін.</li></ul></ul>Важливо: Протягом 31 липня – 7 серпня автобуси №45 курсуватимуть із збільшеним випуском та частково зміненим маршрутом (через вул. І. Франка та Вітовського). Також буде посилено роботу автобусних маршрутів №48, №9, №21 та №41.Просимо врахувати ці зміни під час планування поїздок. Дякуємо за розуміння!Фото ілюстративні, автор Володимир Караїм

Важливий ремонт перехрестя Сахарова-Вітовського: готуйтеся до змін у русі!

Електротранспорт є екологічною та сталою основою міської мобільності, проте його робота часто залежить від умов на дорогах загального доступу. Трамваї та тролейбуси, що курсують у спільному потоці з приватними автомобілями, регулярно стикаються з проблемою простоїв через дорожньо-транспортні пригоди (ДТП), затори, технічні несправності, аварійні відключення струму або некоректне паркування. Це порушує графік руху та створює незручності для пасажирів.Проблеми роботи електротранспорту у змішаному потоці:<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1752742196349-59.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1752742196349-59.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Львівський електротранспорт курсує згідно з розкладами, які передбачають оптимальний та рівномірний інтервал руху на кожному з маршрутів. Проте інколи, через значні затори, аварійні відключення струму, технічні несправності, ДТП або некоректне паркування приватних авто, інтервал руху, який передбачений розкладом, а також визначений маршрут не може бути дотриманим з об’єктивних причин. Диспетчер оперативно відновлює рух за розкладом за найпершої можливості. Оскільки наші трамваї та тролейбуси рухаються у загальному потоці, вони часто-густо, зокрема у «час пік», змушені простоювати у заторах. Наші водії докладають максимум зусиль, аби прибувати на зупинки згідно із розкладом, адже від цього напряму залежить їх заробітна плата.Досвід Львова:У Львові, як і в багатьох інших українських містах, електротранспорт відіграє важливу роль у системі громадських перевезень. Однак, спільне використання дорожнього полотна з приватним транспортом створює значні виклики. Проблема ДТП, що блокують рух трамваїв та тролейбусів, є однією з найгостріших. Навіть незначні аварії можуть паралізувати цілі маршрути, оскільки електротранспорт часто не має можливості об’їхати перешкоду. Міська влада та «Львівелектротранс» працюють над оптимізацією маршрутів та впровадженням нових технологій, але ключовим фактором залишається культура водіїв та дотримання правил дорожнього руху.Для зручності пасажирів, ЛКП «Львівелектротранс» просить із розумінням ставитися до ситуації та рекомендує користуватися онлайн-відстеженням руху транспорту, перейти за посиланням&nbsp;<a href="https://www.let.org.ua/online-map" target="_blank"></a><a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/online-map">ВІДСТЕЖЕННЯ ОНЛАЙН</a>. Варто також уважно ознайомитися з Умовами використання сервісу відстеження руху в онлайн GIS.<div style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt; text-align:center;line-height:normal"><hr></div>Культура користування громадським транспортом та планування подорожей<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1752742217697-86.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1752742217697-86.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Важливим елементом ефективної роботи громадського транспорту є також культура його використання самими пасажирами. У сучасному місті, де дорожня ситуація може змінюватися дуже швидко, планування подорожі стає невід'ємною частиною комфортного пересування.У Львові пасажири мають реальну можливість заздалегідь спланувати свою поїздку завдяки онлайн-розкладам руху, доступним і на офіційному сайті ЛКП «Львівелектротранс», перейти за посиланням: <a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/schedules.">АКТУАЛЬНІ РОЗКЛАДИ РУХУ</a><div style="margin-bottom:0cm;margin-bottom:.0001pt; text-align:center;line-height:normal"><hr></div>Порівняння з іншими містами України:Ситуація у Львові значною мірою відображає загальноукраїнські реалії. Великі міста, такі як Київ, Харків, Дніпро, також стикаються з подібними проблемами. Затори та ДТП є хронічним явищем, що негативно впливає на пунктуальність громадського транспорту. Незважаючи на спроби міст розширювати мережі, впроваджувати виділені смуги (де це можливо) та оновлювати рухомий склад, повноцінне вирішення проблеми ускладнюється постійним зростанням кількості приватних автомобілів та недостатньою дисципліною на дорогах.Європейський досвід та можливі рішення:<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1752742239882-47.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1752742239882-47.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Багато європейських міст вже давно зіткнулися з проблемою вразливості електротранспорту і активно впроваджують рішення для її мінімізації:<ol><li>Виділені смуги та відокремлене полотно: Це найефективніший спосіб забезпечити безперебійний рух трамваїв та тролейбусів. У містах, як-от Цюрих, Амстердам або Прага, значна частина трамвайних ліній повністю відокремлена від автомобільного руху, що гарантує їхню швидкість та пунктуальність.</li><li>Пріоритет на світлофорах: У багатьох європейських містах трамваї та тролейбуси мають пріоритетний проїзд на світлофорах. Це означає, що зелене світло вмикається для них раніше, що зменшує час простою на перехрестях.</li><li>Суворі штрафи за паркування та порушення ПДР: Ефективна система контролю та високі штрафи за некоректне паркування на коліях або виїзд на виділені смуги значно зменшують кількість перешкод для електротранспорту.</li><li>Інтегровані системи управління рухом: Сучасні міста використовують інтелектуальні транспортні системи (ITS), які моніторять дорожній рух у реальному часі та можуть оперативно реагувати на затори чи аварії, перенаправляючи потоки транспорту або надаючи пріоритет громадському.</li><li>Розвиток культури водіння: Через просвітницькі кампанії та сувору правову базу, в європейських країнах значно вищий рівень відповідальності водіїв приватного транспорту щодо дотримання правил та поваги до громадського транспорту.</li></ol>Висновок:Проблема вразливості електротранспорту через спільне використання доріг є комплексною. У Львові, як і в інших містах України, ця проблема вирішується, але потребує системного підходу. Досвід європейських міст показує, що ефективне поєднання інфраструктурних рішень (виділені смуги, пріоритет на світлофорах), жорсткого контролю за дотриманням правил дорожнього руху та підвищення свідомості водіїв є ключовими факторами для забезпечення стабільної та пунктуальної роботи електротранспорту. Для пасажирів залишається важливим розуміння ситуації та використання доступних інструментів для відстеження руху транспорту.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1752742252331-92.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1752742252331-92.jpg" data-file-size="0" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Світлини ілюстративні, автори Володимир Караїм (Львів, Україна) та Яннік Гартманн (Берн, Швейцарія)

Вразливість електротранспорту: Чому трамваї та тролейбуси стоять у заторах, і як це вирішують у Львові та Європі

Інклюзивний трамвайний рейс у Львові до Дня Конституції:  Ексклюзивна екскурсія для UNBROKEN та Superhumans 

Відбувся Міжнародний саміт громадського транспорту UITP Summit 2025 у Гамбурзі, що об'єднав 10 000 фахівців зі 100+ країн. Він став знаковою подією для «Львівелектротрансу». Адже особливою гордістю для Львова стала новина про обрання заступниці директора з міжнародних проєктів і розвитку «Львівелектротрансу» Ірини Іванишин віце-головою Тролейбусного комітету Міжнародної асоціації громадського транспорту (UITP). Термін повноважень триватиме з 2-го півріччя 2025 до 1-го півріччя 2027.Натхненні сесії, цікаві дискусії та живе спілкування з лідерами галузі підтвердили спільне прагнення міст світу до впровадження стійких, інклюзивних і технологічних транспортних рішень.«Було великою приємністю опинитися в центрі інновацій, співпраці та глобального діалогу на UITP Summit у Гамбурзі. Щиро рада зустріти стільки друзів з усього світу, побачитися з українською делегацією з інших міст, і завести нові знайомств. Вдячна за всі нові контакти, здобуті знання та спільну відданість справі розвитку розумної, екологічної мобільності», – зазначила Ірина Іванишин<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1750666847560-2.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1750666847560-2.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1200" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Тролейбусний комітет&nbsp;<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1750662340137-33.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1750662340137-33.jpg" data-file-size="0" origin-size="2048,1152" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Українська делегаціяЦе обрання підкреслює зростаючу роль України та «Львівелектротрансу» у світовому діалозі щодо розвитку громадського транспорту, відкриваючи нові можливості для впровадження передових європейських практик у Львові та всій Україні. Це доступ до найновітнішої інформації, обмін досвідом з іншими країнами, вплив на порядок денний міжнародного розвитку електротранспорту.Окрім цього Ірина також є членкинею комітету легко-рейкового транспорту, що включає також трамваї.<div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1750666955431-79.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1750666955431-79.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,1200" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Комітет легко-рейкового транспорту Детальніше за посиланням&nbsp;<a target="_blank" href="https://www.let.org.ua/news/show/%C2%ABlvivelektrotrans%C2%BB-pryiednuietsia-do-mizhnarodnoi-asotsiatsii-hromadskoho-transportu-(uitp)">«Львівелектротранс» приєднується до Міжнародної Асоціації Громадського Транспорту (UITP)</a>Нагадаємо, «Львівелектротранс» ввійшло в історію організації як перше українське підприємство, оператор трамваїв і тролейбусів, яке стало членом МАГТ/ UITP, отримавши статус Advantage Member. <div class="se-component se-image-container __se__float-none" style="width: auto"><figure style="width: 100%;"><img src="https://prod-socium-files.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ptp-client/media-library/file-1750667110043-89.jpg" alt="" data-rotate="0" data-proportion="true" data-percentage="auto,auto" data-size="100%,auto" data-align="none" data-file-name="file-1750667110043-89.jpg" data-file-size="0" origin-size="1600,900" data-origin="100%,auto" style="width: 100%; height: auto;"></figure></div>Ірина Іванишин із&nbsp;Рене Амілкар, президенткою UITP

Новини: