Розпочався новий етап програми «Знати. Вміти. Практикувати. Безбар’єрність у трамваї» — цього разу на тренувальному трамваї. Перші шість водійок трамвая відпрацьовували свої навички на швейцарському вагоні Shindler, фактично заново вивчаючи можливості маршруту № 9 «Залізничний вокзал – Торф’яна».

Сам курс зазнав змін не лише теоретичних, поруч із нашим незмінним експертом із безбар’єрності у транспорті Русланом Пригодою, до навчання долучився Назарí Красовський.

Назарí Красовський - родом із Києва, боєць бригади «Азов» та захисник Маріуполя, який після 3,5 років російського полону повернувся додому із травмою спинного мозку, і, наразі, пересувається у кріслі колісному. Сьогодні Назарí пише пісні, підтримує родини військовополонених та понад усе чекає з полону свого батька.

Проходячи реабілітацію у львівському центрі «Незламні» (UNBROKEN), він не лише здійснює творчі мрії, як-от березневий виступ на сцені Львівської опери разом із Христиною Соловій, а й активно співпрацює з державними та муніципальними структурами міста задля покращення доступності й інклюзивності міського простору.

Як і у якій атмосфері проходив перший тренінг на рейках дивіться у світлинах Володимира Караїма.

Навчання для водіїв та водійок триватимуть щонайменше раз на тиждень, щонайбільше – два рази. Для охочих побачити як це відбувається, та розказати про це іншим відкрито реєстрацію. Перейти за посиланням Реєстрація для медіа

Нагадаємо, серію практичних тренінгів «Безбар'єрність у громадському транспорті: Знати, Вміти, Практикувати» було розпочато ЛКП «Львівелектротранс» у листопаді 2025 року з метою навчити водіїв коректно, безпечно та професійно обслуговувати маломобільних пасажирів. Детальніше тут - З чого усе почалося

Проєкт стартував із навчання водіїв тролейбусів, згодом курс успішно пройшли водії міжміських автобусів, а наразі програму адаптовано і для трамвайників, таким чином вдалося повністю охопити всі види міського громадського транспорту.

Під час занять, які проходять на реальних маршрутах спільно з запрошеними експертами з доступності, водії відпрацьовують етику спілкування, ювелірну зупинку біля бордюрів та роботу з пандусом, з кнілінгом (якщо є) чи рампами під різні типи крісел колісних – електричне та механічна.

Лише за перші два місяці у Львові курс завершили понад 100 водіїв тролейбуса, а загалом завдяки високій ефективності львівський досвід швидко переріс у формат міжмуніципального обміну та вже у квітні 2026 року був успішно впроваджений для водіїв Бучанської міської територіальної громади.

Як це було можна подивитися тут: Ділимося досвідом. Буча